[实用新型]电池箱有效
申请号: | 201120273144.6 | 申请日: | 2011-07-29 |
公开(公告)号: | CN202189845U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 李瑶 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种箱体,尤其涉及一种在电动车辆上使用的电池箱。
【背景技术】
能源问题已经向燃油汽车时代提出了挑战。纯电动车辆是从单一车载能源一蓄电池上获得电力,以电动机作原动机并能在道路上行驶的车辆。它属于“零排放”车辆,噪声小,舒适干净,易于操纵和维修,是21世纪取代燃油车辆最理想、最有希望的绿色交通工具。纯电动车辆发展的关键技术在于电池,在电动车辆上放置电池的难点在于:电池工作环境恶劣,泥、水、外界温差的变化以及车身的振动都容易影响电池的工作特性以及电池的安全性。现有的电池箱中的单体电池经常在车辆运行时候因振动而发生电池移位的现象,从而导致单体电池之间相互接触而发生短路,最终可能引发电池箱爆炸等事故。
鉴于以上弊端,实有必要提供一种改进的电池箱以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种安全性高的电池箱,该电池箱结构简单,制作成本低并能防止电池组短路。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种电池箱,其包括两对互相平行的四块侧板和一个与盖板平行的底板形成的收容空间,收容空间内安设有若干电池组,每个电池组由若干个单体电池串并联在一起,其中,所述电池组之间加设有绝缘隔板。
优选的是,所述电池组的两端也加设有绝缘隔板。
优选的是,所述绝缘隔板为环氧板。
优选的是,所述电池组两端加设的绝缘隔板与电池箱的侧板形成至少一安装空间。
优选的是,所述安装空间内安设有继电器以及电池组控制系统。
优选的是,所述环氧板的上端面上设有若干半圆孔。
与现有技术相比,本实用新型电池箱直接凭借加设在电池组之间的绝缘板可确保电池箱中的单体电池在车辆运行时候因振动而发生电池移位时不发生短路的现象,从而保证了整个电池箱中电池组的安全正常工作。
【附图说明】
图1为本实用新型电池箱中安设有电池组的结构示意图;
图2为本实用新型电池箱中的环氧板的结构示意图。
【具体实施方式】
请参考图1至图2所示,本实用新型一种电池箱100,其包括底板10,围设在底板10四周的两对相互平行的侧板20,以及与底板10平行的盖板(未图示)。前述底板10和围设在底板四周的两对相互平行的侧板20形成了一收容空间21。
收容空间21内安设有若干电池组,每个电池组由若干个单体电池30串并联在一起,所述电池组之间加设有绝缘隔板,绝缘隔板延伸至侧板20上。
为了更进一步确保电池组的安全工作,通常在电池组的两端也加设有绝缘隔板,这些隔板与电池箱的侧板形成两个安装空间,安装空间内安设有继电器以及电池组控制系统。
在本实用新型中所选用的绝缘隔板是环氧板40,环氧板40具有良好的绝缘性能,并能确保即使在湿润的情况下也能发挥绝缘的功效。环氧板40的上端面上设有若干半圆孔41,以便于电池箱内的布线安排。
本实用新型电池箱,并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述,因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改,故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下,本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
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