[实用新型]缸盖与缸筒之间设有矩形钩头挡圈的油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其是一种缸盖与缸筒之间设有矩形钩头挡圈的油缸。 

背景技术

油缸，即液压缸，是液压系统中常用的直线运动式执行元件。油缸包括缸盖、缸筒、活塞和活塞杆等部件。常见油缸的缸盖和缸筒连接形式有法兰连接、螺纹连接、卡键连接、钢丝卡圈连接等。对于法兰连接方式，结构简单，拆装方面，但在法兰上钻孔比较多，孔加工精度要高，加工制造难度较高，外形尺寸和重量较大，安装复杂。对于螺纹连接方式，通过缸筒的内螺纹和缸套外螺纹连接，内螺纹和外螺纹在加工过程中同轴度要求难以保证，加工制造难度大；螺纹加工过程中一旦出现磕碰和烂牙现象，将直接影响装配精度，耐压能力较差，螺纹处容易损伤和泄漏，会导致漏油现象发生。对于卡键连接方式，结构紧凑，重量轻，存在有零件较多、加工量大、拆装不便且对配合精度要求高等问题。对于钢丝卡圈连接方式，其使用方便，拆装容易，但厚度较小，只能用于中低压油缸；当使用一段时间后，缸盖上与钢丝卡圈接触的部位容易磨损。 

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种缸盖与缸筒之间设有矩形钩头挡圈的油缸，以方便缸盖和缸筒之间的连接、提高装配速度并降低成本。 

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。 

缸盖与缸筒之间设有矩形钩头挡圈的油缸，包括缸盖和缸筒，其结构特点是，所述缸盖和缸筒之间卡设有矩形钩头挡圈；所述矩形钩头挡圈的横断面为矩形的条形体，所述矩形钩头挡圈的一端设置有翻边，所述矩形钩头挡圈的另一端为楔形体；在所述缸盖的外周面上设有第一环形槽，所述第一环形槽之内设有用于容纳所述矩形钩头挡圈的翻边的盲孔；在所述缸筒的内周面上，设置有第二环形槽；在缸筒上，在所述第二环形槽内，设有穿透所述缸筒的弧形孔。 

本实用新型的缸盖与缸筒之间设有矩形钩头挡圈的油缸的结构特点也在于： 

所述弧形孔的左右侧面位于同一圆柱面上。 

所述矩形钩头挡圈的翻边的长度为4mm～5mm。 

所述盲孔为圆孔，所述圆孔的直径大于所述翻边的矩形横断面的任意一条对角线的长度；或者，所述盲孔为方形孔，所述方形孔的形状与所述翻边之间的配合为间隙配合。 

所述第一环形槽的深度为所述矩形钩头挡圈的厚度的一半，所述第二环形槽的深度为所 述矩形钩头挡圈的厚度的一半。 

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在： 

当将缸盖安装在缸筒上时，第一环形槽和第二环形槽恰好相对设置，围成一个环形空腔。安装时，先将缸筒上的弧形孔对准盲孔，将然后将矩形钩头挡圈的翻边卡入盲孔，然后转动缸盖一周，矩形钩头挡圈就卡入第一环形槽和第二环形槽所围成的环形空腔之内，从而将缸盖与缸筒连接在一起，拆卸时反向旋转缸盖即可，安装拆卸简单快速，矩形钩头挡圈加工方便简单，成本低。弧形孔的左右侧面均为圆弧面，加工制造简单容易。本实用新型的油缸，具有方便了缸盖和缸筒之间的连接、提高装配速度并降低成本等优点。 

附图说明

图1为本实用新型的油缸的结构示意图。 

图2为图1中的B-B剖视图 

图3为本实用新型的油缸的缸盖的剖面图。 

图4为本实用新型的油缸的缸筒的剖面图。 

图5为图4中A-A剖面图。 

图6为本实用新型的矩形钩头挡圈的主视图。 

图7为图6中的C-C剖面图。 

图8为本实用新型的缸盖安装时的刚卡入矩形钩头挡圈时的安装状态示意图。 

图9为本实用新型的缸盖安装时的旋转缸盖半周时的安装状态示意图。 

附图1～附图9中标号：1缸筒，11第二环形槽，12弧形孔，2缸盖，21第一环形槽，22盲孔，3矩形钩头挡圈，31翻边，32楔形体。 

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。 

具体实施方式