[实用新型]开槽汽车玻璃和汽车车身有效

专利信息
申请号: 201120271474.1 申请日: 2011-07-28
公开(公告)号: CN202180729U 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 董清世;何志华 申请(专利权)人: 信义汽车玻璃(东莞)有限公司
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B62D39/00
代理公司: 深圳市维邦知识产权事务所 44269 代理人: 黄莉
地址: 523935 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 开槽 汽车玻璃 汽车 车身
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车玻璃,具体地涉及一种开槽汽车玻璃及汽车车身。

背景技术

玻璃作为一种透光材料广泛应用于建筑、汽车等行业以及日常生活中。例如在汽车领域的应用,玻璃已经完全渗入到了汽车行业之中,成为汽车上不可缺少的一员,车窗成为众多汽车的必要部件之一。现在,人们总是从汽车安全、节能、外观、便捷、实用性好的角度去研究和开发汽车玻璃,不断推出新的品种。所以玻璃的作用不仅是挡风遮雨、给司机和乘客提供较好的视线,同样,消费者对玻璃的外观和形状要求也越来越追求便捷美观。

以前,大部分汽车玻璃,特别是司机窗玻璃和司机窗上部的玻璃,玻璃与车身的金属材料的配合都是极其不协调,在外形上没有多大的变化,车身看起来比较呆板,缺乏流线性和运动感;比如司机窗上部安装后视镜区域,因无法切出要求的缺口,使设计者设计此区域无法用玻璃代替而失去整体感;又如以前的汽车司机窗玻璃因无法开槽,对活动玻璃只能安装在车身的金属材料上,因而无法设计成门窗一体的整体感和流线性。

实用新型内容

有鉴于此,提供一种能增加汽车车身流线性和运动感的开槽汽车玻璃,以解决现有汽车玻璃因裁切缺陷和不能挖槽而使整车外观且缺乏流线性和整体感的技术问题,以及提供一种具有该开槽汽车玻璃的汽车车身。

本实用新型是这样实现的:

一种开槽汽车玻璃,其包括汽车玻璃基体,所述汽车玻璃基体开设有贯通其厚度的至少一个开槽。

进一步地,所述汽车玻璃基体是钢化单层玻璃或双层以上的夹层玻璃。

进一步地,所述汽车玻璃基体具有位于所述开槽周边的透明区域和印刷区域。

优选地,所述开槽由所述汽车玻璃基体的边缘一区域向内延伸。

优选地,所述开槽开设于所述汽车玻璃基体上与四周相间隔的区域,所述开槽的区域约占据汽车玻璃基体整个表面的面积20-60%。

优选地,所述开槽具有多个,多个所述开槽按照预定形状分布于所述汽车玻璃基体上。

优选地,所述预定形状为异形或规则几何形状。

优选地,所述开槽为水切割开槽。

以及,一种汽车车身,其包括车身主体和安装在所述车身主体上的开槽汽车玻璃,所述汽车玻璃为上述的开槽汽车玻璃。

优选地,所述开槽汽车玻璃粘结于所述车身主体上。

上述开槽汽车玻璃以及汽车车身通过在玻璃基体上设置开槽,开槽汽车玻璃安装后能够替代部分汽车车身的外形。而开槽汽车玻璃的外形易于设计裁切成所需形状,使汽车的外形具有一定的整体性,增加汽车车身的流线性和运动感。

此外,开槽是经过水切割设备进行精细的开槽获得,槽口光滑细腻,然后还可粘结于车身主体上,更能增加汽车的外形的整体性。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例,其中:

图1是本实用新型实施例一提供的开槽汽车玻璃结构示意图;

图2是图1的开槽汽车玻璃立体结构示意图;

图3是本实用新型实施例二提供的开槽汽车玻璃结构示意图;

图4是本实用新型实施例三提供的开槽汽车玻璃结构示意图;

图5是本实用新型实施例四提供的开槽汽车玻璃结构示意图;

图6是本实用新型实施例的开槽汽车玻璃应用于汽车车身的结构示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅作为实例,并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1,举例说明本实用新型实施例的一种开槽汽车玻璃10,包括汽车玻璃基体12,该汽车玻璃基体12开设有贯通其厚度的至少一个开槽15。如图2所示,显示开槽15为贯通汽车玻璃基体12的厚度。

本实用新型的开槽优选为水切割开槽,具体为用水切割设备进行精细的开槽获得。该水切割设备是自来水经过滤器过滤之后,由水泵和增压器将水加压到4000bar(60000psi),通过高压管输送到喷射头,喷射头上安装有孔径为0.25~0.33mm的宝石喷嘴。高压水流在宝石喷嘴的约束下形成具有极大动能的高速“水箭”,可产生一道每秒达915公尺(约三倍音速)的高速射流,再在“水箭”中混合一定比例的磨料,则形成磨料水射流,可以射穿玻璃,从而达到对玻璃的任意切割、任意开槽。另外,汽车玻璃基体12可以按实际所需的外形设计切裁成所需要的形状,边部做打磨处理,再经过水切割设备进行精细的开槽获得。

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