[实用新型]通用式获取开车门动作信号的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的安全辅助装置，尤其是一种通用式获取开车门动作信号的装置。 

背景技术

中华人民共和国国家知识产权局于2009年8月12日授权公告号为CN201287674的专利文献，名称为车辆内拉手提示安全开门装置，用于防止车辆开门时与车外的行人或车辆等发生碰撞等安全事故。它在车辆内开门拉手的适当位置处设有触动或感应开关，所述的开关与车辆内的示警、车辆外的示警闪光装置和电源串联成一个闭合回路，适用于各种款式设计的车辆内开门拉手在动作开门的时候获取其信号。但在具体实施中会遇到稍旧的车辆，特别是出租车，频繁的开车门易让内开门拉手显出疲劳不回原位的松开状，使上述专利技术在开车门动作时的获取可靠信号成为难题；且在通用性上也是个问题。 

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的，获取车辆开车门动作信号不方便和适用性不够，以及内开门拉手在使用显出疲劳状后不易获取其动作信号的问题，提供一种结构简单、可靠易行的通用式获取开车门动作信号的装置。 

本实用新型针对上述的技术问题主要是通过下述的技术方案得以解决：一种通用式获取开车门动作信号的装置，包括车辆内开门拉手连接件、开门锁拉杆或拉绳、定位件、弹簧、固位件、定位支架和信号传感器。它是在车辆的内开门拉手连接件和开门锁拉杆或拉绳上，增置了定位件、弹簧、固位件、定位支架和信号传感器来达到其可靠获取开车门动作信号的。将开门锁拉杆或拉绳能在其间往返动作自如的定位件，固定在沿开门锁拉杆或拉绳的位置，开门锁拉杆或拉绳上套有复位弹簧，以锁牢于开门锁拉杆或拉绳上的固位件限制弹簧力作用于定位件。所述的定位件，可以是单向开口卡入式的，或是用套入等其它适合的形式，用于拦牢弹簧的作用力，它以不影响原车构件的动作和功能为 前提；所述的在开门锁拉杆或拉绳上套有能满足开门锁所需行程和复位压合比要求的弹簧，也可以在开门锁拉杆或拉绳的旁边采用扭簧等的复位结构。所述的固位件为U形件，其两侧壁上设有V形开口，适用于各款车型的开门锁拉杆或拉绳，U形件底部的中间部位，也对应于V形开口折弯成一个内U形，内U形的侧壁用于拢合夹挤锁牢于开门锁拉杆或拉绳；所述的U形件上的V形开口，其U形的架空置入V形开口后，操作时，开门锁拉杆或拉绳与V形开口会有所变形和卡合的作用，使锁牢程度更为可靠；它的结构设计，不但能够锁牢于不同直径的线形件，还能够应用于和锁牢线形件相关联的功能需求上。所述的信号传感器可以设置在固位件上，也可以设置在定位支架及微调件上，与固位件配合获取开车门的动作信号。整个装置视具体情形可以设置在开门锁拉杆或拉绳与内开门拉手连接件的连接端，或者是沿开门锁拉杆或拉绳上的不影响构件作用和安装的其他位置；它只需在车辆内开门拉手的合成件上，或者是在车门的内侧上，沿开门锁拉杆或拉绳侧旁的适当位置固定好定位件，也就是以定位件为基础安装好本装置，即可实现车辆内开门拉手及组合件在开车门动作后的可靠正常复位。所述的定位支架贴靠在固位件的旁边固定于车门的内侧，用于支承信号传感器，或者是配合安装在固位件上的信号传感器获取固位件的动作信号-即开车门的动作信号。本装置在辅助内开门拉手正常复位的同时，其开车门动作信号的获取不会受内开门拉手合成件的磨损与否影响，能使内开门拉手合成件更不易损坏，也可以在所述的定位件的内开门拉手连接件一侧锁只固位件，用定位件兼具定位支架的功能。因为本装置在弹簧压合比的选取上有充分余地，弹簧几乎不至于会产生疲劳，能够使设计在定位支架上或固位件上的，以及设计在内开门拉手合成件上的各种获取开车门动作信号的技术方案得以方便且可靠的实施。如果车辆内开门拉手的质量够好，不需考虑它的使用疲劳复位问题，仅在开门锁拉杆或拉绳上锁牢一只固位件，配合固定在车门内侧的定位支架，所述的信号传感器可以设置在固位件上，也可以设置在定位支架上，就能够方便的实现获取开车门的动作信号。 

作为优选，所述的固位件U形的侧面上，在不影响锁牢开门锁拉杆或拉绳的位置，可以用增加凸凹点，螺纹孔或通孔的形式，安装信号传感器的触通器件，或者是在U形件上安装信号传感器。 

作为优选，所述的固位件U形侧面的上口部位，可以增加设置安装信号传感器的触通器件，或者是安装信号传感器的位置；应用中也可以充分的利用U形件两端的锁牢线形件后的空间位置。 

作为优选，所述的固位件U形底部中间的对中于侧壁上V形的位置，可以增加个螺丝孔，用螺丝顶紧所述的线形件，以增强锁牢的程度；也可以在所述的位置增加通孔，用以使线形件往孔的方向提拉锁紧。