[实用新型]交通变道专用平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通设施，特别指一种建于十字路口的交通变道专用平台。

背景技术

随着全世界城市人口的快速增长，交通拥堵已成为城市管理者和市民都倍感头痛的问题，特别在闹市区十字路口，人流、车流的拥挤现象已极大的影响了人们的工作和生活。目前，城市相关部门花了大量资金去修建立交桥、高架桥以及扩路改造来解决交通拥堵难题，但是其效果还是不佳。这些立交桥、高架桥结构复杂、造价高，大多还需设置红绿灯，所起作用并不理想。还有一个重要因素，那就是城区内的十字路口太多以及红绿灯的过量使用，使之车辆在道路上不能够快速高效的通行，以至于堵车现象的频频发生已成为我们生活中的一部分。因此，设计建造结构合理、造价低、效率高，可更好解决十字路口交通拥堵问题的交通专用设施是具有重大现实意义的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种交通变道专用平台，这种交通变道专用平台建在十字路口，通过平台变道后，可完全避免目前立交桥的种种弊端，合理顺畅的疏导车流，大大解决了市区十字路口的交通拥堵问题。

本实用新型要解决的技术问题由如下方案来实现：交通变道专用平台，在十字路口两侧相对的方向各配套建一座，其特征是：所述交通变道专用平台由高出地面的平台和两侧坡道组成，所述两侧坡道中面对十字路口的坡道为三条；背对十字路口的坡道为一条，所述面对十字路口的三条坡道中，一条为上行坡道；另二条为中下行坡道和边下行坡道，所述背对十字路口的坡道为下行坡道。

本实用新型还包括如下方案：所述面对十字路口的上行坡道与所述背对十字路口的下行坡道在所述平台上对接。所述平台周边和各坡道两边都设栏杆。

本实用新型的功能和优点：交通变道专用平台建在十字路口两侧相对的方向，各配套建一座。例如，在某一十字路口，东西方向为主干道，南北方向为交道。在东西方向主干道十字路口两侧，各建一座配套使用的交通变道专用平台。车辆通过平台变道后，就可达到各自所需通行方向，而且该十字路口取消了红绿灯通行方式。下面举例说明：

一、从南至北方向车辆行驶的通行方式：(1)右转弯的车辆，右转上交通变道专用平台上行坡道经平台从背对十字路口的下行坡道下行即可。(2)由南向北直行的车辆，右转上交通变道专用平台上行坡道经平台从面对十字路口的边下行坡道下行再右转直行即可。(3)左转弯的车辆，右转上交通变道专用平台上行坡道经平台再左转从面对十字路口的中下行坡道下行直行即可。从北至南方向车辆行驶同理。

二、从西至东方向车辆行驶的通行方式：(1)右转弯和直行的车辆，从交通变道专用平台下方右转或直行即可(不上交通变道专用平台)。(2)左转弯的车辆，从对面的交通变道专用平台上行坡道经平台从面对十字路口的边下行坡道下行再右转直行即可。从东至西方向车辆行驶同理。

在十字路口两侧相对的方向建本交通变道专用平台，真正达到了快速、高效的通行效果。车辆通过平台变道后，就可达到各自所需通行方向，而且该十字路口完全取消了旧的红绿灯通行方式，不管东西南北哪个方向行驶的车辆，也不管向右行、直行、左行哪个方向行驶，都各行其道，互不影响。经过建筑预算，本交通变道专用平台所需建设资金仅为目前同规模立交桥的10％-20％。

附图说明

图1为本实用新型的立体图(只画了一个交通变道专用平台)。

图2为本实用新型的平面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，交通变道专用平台，在十字路口两侧相对的方向各配套建一座。交通变道专用平台由高出地面的平台1和两侧坡道组成，两侧坡道中面对十字路口的坡道为三条；背对十字路口的坡道为一条，所述面对十字路口的三条坡道中，一条为上行坡道2；另二条为中下行坡道3和边下行坡道4，所述背对十字路口的坡道为下行坡道5。

如图1、图2所示，面对十字路口的上行坡道2与所述背对十字路口的下行坡道5在所述平台1上对接。平台1周边和各坡道两边都设栏杆6