[实用新型]一种300Ah锂离子动力电池模块有效
申请号: | 201120267021.1 | 申请日: | 2011-07-26 |
公开(公告)号: | CN202178319U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 范广 | 申请(专利权)人: | 安赛锂能(合肥)有限公司 |
主分类号: | H01M2/34 | 分类号: | H01M2/34 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 300 ah 锂离子 动力电池 模块 | ||
技术领域
本实用新型涉及锂离子动力电池领域,具体为一种300Ah锂离子动力电池模块。
背景技术
在电动公交车、电动汽车,电动摩托车,电动叉车,电动自行车等上,锂离子电池模块是核心装备,电池的安全性能好坏直接影响到电动公交车、电动汽车等用电池设备的安全性能。现在市面上动力电池的电池模块有很多种,但是都是n个电池之间简单的串并联,电池之间没有保险装置,这种电池模块投入使用中,一旦模块中一个电池短路,一个模块内所有电池都会被烧毁。带保险装置的电池模块目前市场上还是空白。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种300Ah锂离子动力电池模块,以解决现有技术的电池模块一个电池短路会导致所有电池烧毁的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种300Ah锂离子动力电池模块,包括有箱体,所述箱体中并行设置有多个电池组,每个电池组由多个电池并联构成,其特征在于:每个电池组中,多个电池正极分别电连接在一个正极汇流板上,多个电池负极分别电连接在一个负极汇流板上;所述箱体两相对侧边还分别设置有正、负极集流体,多个电池组的正极汇流板分别各自通过保险装置电连接在正极集流体,多个电池组的负极汇流板分别各自通过保险装置电连接在负极集流体。
所述的一种300Ah锂离子动力电池模块,其特征在于:所述保险装置为PTC,或者是锡保险丝,或者是镍带,或者是铝带,或者是双金属,或者是记性金属类保险丝。
本实用新型中,每个电池组正极由正极汇流板焊接为一体,每个正极汇流板分别与正极集流体通过保险装置电连接,正极集流体引出为总体正极。每个负极汇流板分别与负极集流体通过保险装置电连接,负极集流体引出为总体负极。
本实用新型工作原理为:锂离子电池的电流由正极流到正极汇流板上,通过保险装置进而流到正极集流体,到总体正极,通过用电器到总体负极、负极集流体,通过保险装置再流到负极汇流板,完成一个回路。两个保险装置可以是熔断式、管式保险丝、焊接式、平板式等保险丝,也可以是特殊形状的的镍带或铝带。
本实用新型提高了动力电池的安全性能,从而提高了电动公交车/汽车的安全性能,当锂离子电池模块中某一个电池短路时,保险装置会自动断开,从而保护了整个电池模块内其它电池的安全。
附图说明
图1为本实用新型模块结构正视图。
图2为本实用新型模块顶面俯视-保险装置放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示。一种300Ah锂离子动力电池模块,包括有箱体1,箱体1中并行设置有多个电池组,每个电池组由多个电池并联构成,每个电池组中,多个电池正极分别电连接在一个正极汇流板2上,多个电池负极分别电连接在一个负极汇流板3上;箱体1两相对侧边还分别设置有正、负极集流体4、5,多个电池组的正极汇流板2分别各自通过保险装置6电连接在正极集流体4上,多个电池组的负极汇流3板分别各自通过保险装置7电连接在负极集流体5上。
保险装置6、7为PTC,或者是锡保险丝,或者是镍带,或者是铝带,或者是双金属,或者是记性金属类保险丝。
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