[实用新型]一种铅酸电池装置有效

专利信息
申请号: 201120266188.6 申请日: 2011-07-26
公开(公告)号: CN202167877U 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 安淑展;金启前;由毅;丁勇;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平
地址: 317000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于电池技术领域,涉及一种铅酸电池装置,尤其涉及一种汽车内电池组的铅酸电池装置。

背景技术

电池是一种人们常用的电源,它的体积较小且携带方便,又能为几乎所有的小型家用电器供电,在人们的日常生活中起着十分重要的作用。而为了满足大型电器的供电需求,人们开始将小型电池进行串联或并联以便为大型电器提供较大的电压或电流。

汽车内的电池组即是通过将多个电池进行串联、并联或混联的方式来为车内电器提供足够大的能量。目前,车内使用的电池组一般包括数个串、并联的电池个体、设置在串、并联后的电池组外侧的箱体以及分别联接电池组正负极的正接线柱与负接线柱。使用时可直接将正负接线柱作相应的联接,操作简单方便。

但是,自上述电池组的正接线柱与负接线柱上仅能测得电池组的总电压,无法测得各个电池个体的电压,进而了解其状态,如拆开外部的箱体进行测试则较为麻烦。而各个相互串联的电池个体的电压是否均衡将会影响到整个电池组供电的性能,现有技术中的铅酸电池组无法得知各个电池个体的状态即无法保证铅酸电池组内电池个体的均衡性,性能有待提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种在测试时能准确了解串联后的各个电池个体上单体电压情况的铅酸电池装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种铅酸电池装置,包括具有多个输出孔的壳体、设置于壳体内的电池组以及分别联接于上述电池组的正极与负极的正接线柱与负接线柱,所述的正接线柱与负接线柱均通过上述输出孔伸出壳体,所述的电池组包括若干个依次串联的电池个体,所述的铅酸电池装置还包括数个分别联接于上述相邻两个电池个体之间的次级接线柱,所述的次级接线柱上相对于与电池个体相联接的另一端用于与一电池管理系统(BMS)相联接。

电池管理系统(BMS)的采集端通过信号线与铅酸电池装置的各个接线柱联接,可得到各个接线柱处的电位信息,将这些电位信息处理后即可得到各个电池以及整个电池组的电压信息。操作人员可在了解该信息后根据具体情况对各个电池个体进行均衡处理。

在上述的一种铅酸电池装置中,所述的电池个体为六个,所述的次级接线柱为五个,所述的输出孔为两个。

在上述的一种铅酸电池装置中,所述的输出孔开设于壳体的一侧。将输出孔设于壳体同一侧可方便自输出孔伸出壳体的正负接线柱与外部连线的联接。

与现有技术相比,本铅酸电池装置在电池组中相邻两个电池个体之间设置次级接线柱,且该次接线柱通过信号线联接至电池管理系统(BMS),电池管理系统(BMS)可从各个次级接线柱处采集电池个体的电压信息,操作人员可根据该信息对电池组进行均衡化处理,提高电池组供电的性能。

附图说明

图1是本铅酸电池装置的结构示意图。

图2是本铅酸电池装置的测试原理示意图。

图中,1、壳体;1a、输出孔;2、正接线柱;3、负接线柱;5、次级接线柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示,本铅酸电池装置包括具有多个输出孔1a的壳体1、设置于壳体1内的若干个依次串联的电池个体、分别联接于串联后电池个体的正极与负极的正接线柱2与负接线柱3以及数个分别联接于相邻两个电池个体之间的次级接线柱5。在本实施例中,电池个体为六个且均为铅酸电池,次级接线柱5为五个,壳体1上的输出孔1a有两个且均开设于壳体1的同一侧面上。正接线柱2与负接线柱3上相对于与电池个体联接的另一端自输出孔1a处伸出壳体1,而次级接线柱5的另一端则通过信号线穿过开设于壳体1上的开口联接至电池管理系统BMS。

当需要检测本铅酸电池装置的单体电池电压以便判断电池组的均衡状况时,测试过程如图2所示,图中,自左向右的接线柱分别为负接线柱3、次级接线柱一、次级接线柱二、次级接线柱三、次级接线柱四、次级接线柱五以及正接线柱2;电池个体自左向右分别为电池一、电池二、电池三、电池四、电池五与电池六。用于测试与调试各个电池个体电压的电池管理系统(BMS)的数个采集端分别与本铅酸电池装置的七个接线柱相联接,且该采集端能采集七个接线柱处的电位信息并发送会给电池管理系统(BMS)进行处理。

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