[实用新型]一种车用密封条

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种车用密封条。

背景技术

为了使汽车室内保持较好的密封性，在汽车车身的钢板上都安装有橡胶制成的密封条。随着汽车工业的迅猛发展，对车用橡胶密封条提出了较高层次的要求。对于海拔较高的地区，紫外线辐射强烈，在平原使用情况良好的橡胶密封条，在高原使用时很容易出现开裂、粉化等老化现象，尤其像四门两盖密封条一直暴露于空气中。橡胶材料老化后机械性能将下降，从而影响其功能。而现在的车用密封条一般由单一的黑色橡胶构成，抗紫外线性能较低，汽车制造厂商也没有针对此问题采取有效的措施，因此提高橡胶密封条的抗紫外线性能迫在眉睫。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种抗紫外线性能较高的车用密封条。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用密封条，包括条状本体，所述的本体外侧面上设有覆盖外侧面且能防止紫外线穿透的涂层。

本车用密封条利用在本体表面设置一层抗紫外线的涂层，能够有效防止橡胶件因紫外线照射而出现老化现象。采用抗紫外线涂层可以不改变橡胶件原有产品配方，不会因改进老化问题而使原性能受到影响，而且相对于添加防老化剂，这种涂层属于非消耗型，对环境影响小。由于涂层的存在，能够明显减少紫外线的侵害。

在上述的车用密封条中，所述的涂层的厚度范围为0.2mm-0.8mm。可根据紫外线强度不同，适当增减涂层的厚度，在高原地区，紫外线辐射强烈，涂层的厚度要比平原地区的厚度大。

在上述的车用密封条中，所述的涂层涂覆在本体的外侧面上。无需配合其他粘结剂，涂层可直接涂覆在本体外侧面上。

在上述的车用密封条中，所述的涂层均匀地分布在本体外侧面上。涂层均匀的分布在外侧面，做到全面保护本体，防止局部的涂层分布不均匀而导致出现局部开裂、粉化现象。

在上述的车用密封条中，所述的涂层为纳米TiO₂涂料制成。TiO₂是雪白的粉末，是最好的白色颜料，TiO₂的粘附力强，不易起化学变化。而纳米TiO₂具有独特的光催化性、优异的颜色效应以及紫外线屏蔽等功能，是最优的抗紫外线涂料。

在上述的车用密封条中，所述的涂料为基料和颜料通过填料处理及添加分散剂和机械剪切分散处理相结合的方法制成。基料是涂料中的不挥发部分，对色漆和涂膜的性能起决定性作用，是决定涂料类型的主要组分；颜料是一种有色的细颗粒粉状物质，一般不溶于水、油、溶剂和树脂等介质中，能分散于各种介质中，它具有遮盖力、着色力，对光相对稳定。基料能形成涂膜，并能黏结颜料，两者结合涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊功能。

在上述的车用密封条中，所述的基料为丙烯酸树脂与聚氨酯树脂或聚硅氧烷聚合形成的网状结构的水性聚合物。丙烯酸树脂在结构中带有一定的官能团，通过和加入的氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯、聚硅氧烷等中的官能团反应形成网状结构的水性聚合物。这种水性聚合物以水为溶剂，具有耐热性、耐水性、耐溶剂性、耐磨耐划性等优点，被广泛应用于水分散性涂料。

与现有技术相比，本车用密封条不改变原密封条的形状及密封效果，在原密封条表面涂覆有纳米TiO₂涂层，提高了密封条抗紫外线性能，使得橡胶密封条的耐老化性进一步提升。

附图说明

图1是本车用密封条的结构示意图。

图中，1、本体；2、涂层。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

橡胶材料被广泛应用在汽车的密封条中，而像四门两盖中的橡胶密封条一直暴露于空气中，受紫外线照射时间最长，容易出现老化现象。本实施例中的车用密封条，可安装在四门两盖中，车用密封条包括橡胶材料制成的条状本体1，为防止紫外线加速密封条老化，在本体1的外侧面涂覆有一层具有抗紫外线的涂层2。