[实用新型]电控喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机喷油器领域，具体涉及一种电控喷油器。

背景技术

喷油器本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油器内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油器，喷油器中的针阀和阀座密封不良，将造成喷油器雾化不良或滴油，将直接影响发动机的性能。现有的针阀上的轴针和阀杆为一体式结构，针阀与阀座采用端面密封，由于针阀与阀座的密封性要求较高，所以对针阀精度和平整度要求很高，使加工难度增大，加工成本增加，而且在安装时，对针阀的同轴度要求高，增加了安装难度。

发明内容

为克服背景技术中问题，避免现有针阀加工难度大，针阀与阀座密封性差等问题，本实用新型提供一种电控喷油器。

本实用新型的技术方案是：一种电控喷油器，包括进油管、出油管、阀杆、阀座和盖帽，所述的进油管的轴心处设有进油口，所述阀座中心处设有通孔，所述的阀座套设于出油管内并在出油管内形成容置腔，所述的阀杆一端焊接有球型密封件，所述的阀座上设有与球型密封件相适配的密封面。

作为本实用新型的一种改进，所述阀座的内壁为直筒形，所述球型密封件侧壁铣平与阀座的内壁相配合。

作为本实用新型的一种改进，所述阀座和盖帽之间设有隔板，所述的隔板上设有小孔，所述隔板上小孔的直径小于阀座上孔的直径。

作为本实用新型的一种改进，所述阀座上的密封面为锥形。

本实用新型的有益效果是，针阀的阀杆和球型密封件采用分体式结构，大大降低了针阀的制造难度，使加工成本降低。而且球型密封件能在位置上自动定位，阀体对称，使安装更方便，密封更完全。而且球阀还具有最低的流阻（实际上为零），可实现快速启闭，能更好的响应ECU下达的喷油指令。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为本实用新型实施例中图1的爆炸图。

附图3为本实用新型实施例中图1的I的放大图。

图中，阀杆1，阀座2，盖帽3，隔板4，球型密封件5，进油管6，出油管7，容置腔71。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2、图3所示，一种电控喷油器，包括进油管6、出油管7、阀杆1、阀座2和盖帽3，所述的进油管6的轴心处设有进油口，所述阀座2中心处设有通孔，所述的阀座2套设于出油管7内并在出油管7内形成容置腔71，高压油由进油管6的轴心处进入，经阀杆1头部的渗透孔流入容置腔71内，所述的阀杆1一端焊接有球型密封件5，所述的阀座2上设有与球型密封件5相适配的密封面。喷油器为常闭阀，高压油由进油管的轴心处进入经阀杆头部的渗透孔流入容置腔内，此时为喷油器未打开，高压油在容置腔内存储。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油器内的线圈，产生磁场把阀杆及球型密封件吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出，形成雾状，便于充分燃烧。针阀的阀杆和球型密封件采用分体式结构，大大降低了针阀的制造难度，使加工成本降低。而且球型密封件能在位置上自动定位，阀体对称，使安装更方便，密封更完全。而且球阀还具有最低的流阻（实际上为零），可实现快速启闭，能更好的响应ECU下达的喷油指令。

所述阀座2的内壁为直筒形，所述球型密封件5的侧壁铣平与阀座内壁相适配。由于球型密封件的侧壁铣平与阀座相适配，形成密封带，进一步保证喷油器的密封，而且当磁场把阀杆及球型密封件吸起时，密封件与阀座之间形成的过油通道，更容易形成保护油膜。

所述阀座2和盖帽3之间设有隔板4，所述的隔板4上设有小孔，所述隔板4上小孔的直径小于阀座2上孔的直径。由于设有隔板，隔板上设有小孔的，也提高了高压油出盖帽喷孔的速度，利于高压油的雾化。

所述阀座2上的密封面为锥形。阀座上的锥形密封面能起到进一步密封的效果。

本实用新型实施例阀座2上的密封面为也可以为球型。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。