[实用新型]一种用于粉末冶金转子加工的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具，尤其是一种用于粉末冶金转子加工的通用夹具。

背景技术

目前，粉末冶金转子是各种汽车、摩托车中普遍使用的粉末冶金零件，用粉末冶金工艺制造的转子可以大幅度地降低生产成本，保持转子的形位与尺寸公差的一致性。

粉末冶金转子通过一次成形和精整工艺，从而达到尺寸精度的要求。转子一般有各种齿形存在，其齿形与其外径有同轴要求(一般＜0.05mm)，且外径本身有圆度要求(一般＜0.005mm)。通常在精整阶段的机械加工中采用三爪撑开或夹紧从而固定转子以进行加工，然而这种夹具会引起外径与齿形的变形，还会使同轴度和圆度达不到技术要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高粉末冶金转子加工精度的通用夹具，提高同轴精度、圆度精度，不会引起转子齿形的变形。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于粉末冶金转子加工的夹具，包括夹头主体，其特征在于，所述夹头主体上端一体成形有同轴斜坡定位面，所述斜坡定位面外周具有斜坡面，需加工的转子类零件置于所述斜坡定位面外，所述斜坡定位面上设置有将所述转子类零件压紧在所述夹头主体上的压紧板。

所述压紧板中心穿设固定有第一拉杆，所述第一拉杆的另一端固定在拉杆连接件的上表面，所述拉杆连接件的下表面固定有第二拉杆，所述第二拉杆的另一端固定在连接车床的拉杆螺母上。

所述拉杆连接件能轴向运动地设置在所述夹头主体内，使得这一拉杆机构可以拉紧压紧板从而将转子类零件压紧在夹头主体上。

所述夹头主体固定在连接法兰上，所述连接法兰固定在主轴连接法兰上。

所述第二拉杆穿过所述连接法兰，所述拉杆螺母设置在所述主轴连接法兰内，通过拉杆螺母和主轴连接法兰从而跟车床连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：依靠将转子类零件置于斜坡面外周以精确地同轴定位，提高同轴精度；定位后用压紧板将转子类零件压紧在夹头主体上，将夹紧动作转变成平面的压紧，从而提高了圆度，也不会引起齿形的变形。

附图说明

图1为本实用新型的夹具的立体结构示意图；

图2为图1的夹具A-A向剖面图；

图3为本实用新型夹头主体的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-2，一种用于粉末冶金转子加工的夹具，包括夹头主体1和压紧板2。夹头主体1呈中空圆柱形，上端具有直径减小的颈部11。夹头主体1内设有与其垂直的拉杆连接件3，其呈圆形，可在夹头主体1内作轴向运动。

夹头主体1颈部11的上端一体成形有斜坡定位面12，该斜坡定位面12为圆环状，外周为斜坡面121，夹头主体1上端的颈部11和斜坡定位面12与夹头主体1下端同轴，参见图3。需要加工的转子类零件4置于斜坡定位面12外，由此实现精准的定位，从而达到同轴精度的提升。

夹头主体1固定在连接法兰5上，而连接法兰5固定在主轴连接法兰6上。斜坡定位面12上设置有外周有齿的压紧板2，通过压紧板2将转子类零件4压紧在夹头主体1上，将转子类零件4的夹紧转换成为平面的压紧，提高圆度精度，同时不会引起转子类零件4的齿形变形。压紧板2的中心穿设固定有第一拉杆7，第一拉杆7的另一端固定在拉杆连接件3上表面的中心。拉杆连接件3的下表面固定有第二拉杆8，优选为均匀分布的三根，第二拉杆8穿过连接法兰5进入主轴连接法兰6内，主轴连接法兰6内设有与车床的主轴螺杆螺纹连接的拉杆螺母9，第二拉杆8的另一端固定在拉杆螺母9上。

本实用新型的原理及工作过程如下：

在加工开始前，整个拉杆部分(第一拉杆7、第二拉杆8和拉杆连接件3)在松开状态，将需要加工的转子类零件4顺着压紧板2的齿形置于斜坡定位面12外周，旋转转子类零件4使其与斜坡面121无限接近至不能转动，即完成齿形定位。定位之后，车床拉紧拉杆螺母9，带动第二连杆8、拉杆连接件3和第一拉杆7拉紧(从图1和图2看，为向下运动)，从而由第一拉杆7带动压紧板2压紧转子类零件4，开始车加工，从而保证转子类零件4的圆度、同轴度要求。

本实用新型的夹具还可以加工为标准件，随转子类零件4齿形尺寸的变化制作斜坡定位面12，且根据齿形形状制造相应的压紧板2，因此便于快速更换夹具，提高零件加工质量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。