[实用新型]液压链传动测井车绞车断气刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构。

背景技术

现有的液压链传动测井车绞车通常采用单个普通气缸刹车的结构方式，在测井过程中的特殊工况下存在一定的不安全隐患，不能有效防范事故的发生，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种液压链传动测井车绞车断气刹车机构，断气刹总成、刹车轴总成及平衡梁均安装在滚筒架上，实现力的传递以及平衡作用，刹带总成安装在滚筒上，通过力的传递实现刹车，调节装置起各部件联接作用，从而形成绞车断气刹车机构。

本实用新型采用的技术方案：液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成、调节装置、刹车轴总成和断气刹总成，所述刹带总成一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，刹带总成另一端与调节装置一端连接，所述调节装置另一端与刹车轴总成连接，刹车轴总成再与断气刹总成连接，所述断气刹总成固定在滚筒架上。

进一步地，所述刹带总成为两条且分别设置在滚筒两端，所述两条刹带总成均一端包裹滚筒后与固定在滚筒架上的平衡梁连接，两条刹带总成另一端分别与两个调节装置一端连接，所述两个调节装置另一端分别与刹车轴总成两端连接，刹车轴总成中间与断气刹总成连接。

其中，所述刹车轴总成包括刹车轴，所述刹车轴通过轴承座支撑在滚筒架上，刹车轴两端均设有耳板，其中部设有中间耳板。

其中，所述断气刹总成包括断气刹、底板和叉型接头，所述断气刹固定在底板上且其输出端设有螺杆，所述叉型接头一端与螺杆旋合并且螺母锁紧，叉型接头另一端设有销孔，所述底板固定在滚筒架(7)上。

其中，所述调节装置包括长螺母、上螺杆和下螺杆，所述上螺杆下端旋入长螺母上端，下螺杆上端旋入长螺母下端。

进一步地，所述刹带总成上设有多个吊架。

本实用新型与现有技术相比结构简单，操作方便，实用性强，实现液压链传动测井车绞车在不工作状态时能够可靠刹车，且结构牢固可靠

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构右视图；

图3为本实用新型的刹车轴总成结构主视图；

图4为本实用新型的刹车轴总成结构左视图；

图5为本实用新型的断气刹总成结构示意图；

图6为本实用新型的调节装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4、5、6描述本实用新型的一种实施例。

液压链传动测井车绞车断气刹车机构，包括刹带总成1、调节装置2、刹车轴总成3和断气刹总成4，所述刹带总成1一端包裹滚筒8后与固定在滚筒架7上的平衡梁5连接，刹带总成1另一端与调节装置2一端连接，所述调节装置2另一端与刹车轴总成3连接，刹车轴总成3再与断气刹总成4连接，所述断气刹总成4固定在滚筒架7上，刹带总成1上设有多个吊架6。

刹带总成1可以设为两条且分别设置在滚筒8两端，两条刹带总成1均一端包裹滚筒8后与固定在滚筒架7上的平衡梁5连接，两条刹带总成1另一端分别与两个调节装置2一端连接，两个调节装置2另一端分别与刹车轴总成3两端连接，刹车轴总成3中间与断气刹总成4连接。

上述调节装置2包括长螺母18、上螺杆19和下螺杆20，所述上螺杆19下端旋入长螺母18上端，下螺杆20上端旋入长螺母18下端；刹车轴总成3包括刹车轴9，刹车轴9通过轴承座12支撑在滚筒架7上，刹车轴9两端均设有耳板10，其中部设有中间耳板11；断气刹总成4包括断气刹13、底板14和叉型接头15，断气刹13固定在底板14上且其输出端设有螺杆16，叉型接头15一端与螺杆16旋合并且螺母锁紧，叉型接头15另一端设有销孔17，底板14固定在滚筒架7上。上螺杆19和下螺杆20的另一端均制有销孔I 21，销轴I 22穿过上螺杆19上的销孔21与刹带总成1另一端连接，销轴II23穿过下螺杆20上的销孔21与上耳板10连接，中间耳板11用销轴III24穿过销孔17后将刹车轴总成3与断气刹总成4连接起来，断气刹总成4固定在滚筒架7上。

工作原理：将断气刹总成4安装在滚筒架7上，在不供气的情况断气刹13工作带动螺杆16转动，螺杆16带动叉型接头15从而推动中间耳板11，在中间耳板11的推动下，刹车轴9顺时针旋转，使固定在刹车轴9两端的耳板10旋转一个角度，通常在12°左右，耳板10带动调节装置2产生推力，拉紧刹带总成1从而实现刹车。当刹车带总成1使用时间久，因磨损不能有效刹车时，可以通过改变上螺杆19和下螺杆20旋进长螺母18的长度，来调节刹车带总成1的松紧度。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请权利要求范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请权利要求范围内。