[实用新型]一种运载托盘集装货物的厢式车及厢式半挂车有效
| 申请号: | 201120264474.9 | 申请日: | 2011-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN202138276U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
| 发明(设计)人: | 杨小虹 | 申请(专利权)人: | 杨小虹 |
| 主分类号: | B60P7/13 | 分类号: | B60P7/13;B62D53/06 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
| 地址: | 511400 广东省广州市番*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运载 托盘 集装 货物 厢式车 半挂车 | ||
1.一种运载托盘集装货物的厢式车,所述厢式车具有厢式车厢,其特征在于,所述车厢的底板上设有集装货物托盘纵向往复移动辊道装置(2),所述车厢的尾端设有辊道尾板(3),所述车厢的顶部设有货物压紧固定装置(4),所述车厢的底板下方设置有用于给所述集装货物托盘纵向往复移动辊道装置(2)、所述辊道尾板(3)以及所述货物压紧固定装置(4)提供动力的液压站。
2.根据权利要求1所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述液压站为蓄电池直流电源液压站(1),所述蓄电池直流电源液压站(1)包括充电插座(11)、蓄电池、直流电机、油泵、液压元件、管路、液压油箱、以及操作控制开关,所述充电插座与所述蓄电池相连,所述蓄电池与所述直流电机相连,所述直流电机的输出轴与所述油泵的驱动轴相连,所述管路连接所述油泵、液压元件、以及液压油箱。
3.根据权利要求1所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述液压站为机械取力液压站(10),所述机械取力液压站(10)包括取力器、电磁阀、油泵、液压元件、管路、液压油箱、操作控制开关,所述取力器安装在厢式车的变速器的动力输出窗处,所述取力器的输出轴与所述油泵连接,所述取力器与所述厢式车的变速器的动力连接或分离由电磁阀控制,所述管路连接所述油泵、液压元件、以及液压油箱。
4.根据权利要求1至3任一项所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述集装货物托盘纵向往复移动辊道装置(2)包括:至少两列纵向铺设在车厢的底板上的车厢辊道(20);纵向设置在车厢的底板上的托盘往复移动机构(21),所述托盘往复移动机构(21)位于相邻两车厢辊道(20)之间;纵向设置在车厢的底板上的推拉液压油缸(22),所述推拉液压油缸(22)的固定端与车厢的底板的前端固定连接,所述推拉液压油缸(22)的伸缩端与所述托盘往复移动机构(21)固定连接;所述推拉液压油缸(22)的行程大于集装货物托盘沿车厢纵方向的长度的1—3倍。
5.根据权利要求4所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述的托盘往复移动机构(21)包括:推拉长杆;具有单向作用的多组抓板器;所述的多组抓板器均布安装在推拉长杆上,所述的抓板器的间距大于集装货物托盘沿车厢纵方向的长度。
6.根据权利要求1至3任一项所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述辊道尾板(3)包括:支承板(31);至少两列沿车厢纵方向铺设在所述支承板(31)上的尾板辊道(30);升降液压油缸,所述升降液压油缸的固定端与车厢底架后端固定连接,所述升降液压油缸的伸缩端与所述支承板(31)下部固定连接。
7.根据权利要求1至3任一项所述的运载托盘集装货物的厢式车,其特征在于,所述货物压紧固定装置(4)包括:至少两对沿车厢纵向中心垂直面左右对称横向设置的压紧液压油缸(40);设置在车厢顶部下方沿车厢纵向水平延伸的压货板(41);安装在所述压货板(41)下平面的弹性缓冲材料(42);所述压紧液压油缸(40)的固定端固定连接在车厢顶部两侧边沿上,伸缩端固定连接在所述压货板(41)的上平面上。
8.一种运载托盘集装货物的厢式半挂车,所述厢式半挂车包括牵引车和半挂车,所述半挂车具有厢式车厢,其特征在于,所述车厢的底板上设有集装货物托盘纵向往复移动辊道装置(2),所述车厢的尾端设有辊道尾板(3),所述车厢的顶部设有货物压紧固定装置(4),所述车厢的底板下方设置有用于给所述集装货物托盘纵向往复移动辊道装置(2)、所述辊道尾板(3)以及所述货物压紧固定装置(4)提供动力的液压站,所述液压站为蓄电池直流电源液压站(1),所述蓄电池直流电源液压站(1)包括充电插座(11)、蓄电池、直流电机、油泵、液压元件、管路、液压油箱、以及操作控制开关,所述充电插座(11)与所述蓄电池相连,所述蓄电池与所述直流电机相连,所述直流电机的输出轴与所述油泵的驱动轴相连,所述管路连接所述油泵、液压元件、以及液压油箱,所述充电插座(11)与所述牵引车的充电电路相连。
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