[实用新型]新型汽车零部件的护套管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种新型汽车零部件的护套管。

背景技术

在现有的技术中一种汽车零部件护套管，包括橡胶制成的管体，管体上设有一层耐高温层，可以使护套管承受金属硬管以及其他零部件上的高温。存在此种汽车零部件护套管由于内壁比较光滑，当道路条件不好时，汽车颠簸厉害，常常会导致护套管脱落，造成金属硬管及其他零部件直接碰撞和摩擦，最终导致一些零部件损坏，造成不应有的损失以及不应有的事故等技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种既能耐高温、质量稳定，又能防脱落的新型汽车零部件的护套管，尤其适合有效保护汽车金属硬管及其它零部件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：新型汽车零部件的护套管，包括内部设有耐高温层的护套管管体、防脱筋，所述防脱筋为过渡圆弧形状；所述防脱筋设在内部设有耐高温层的护套管管体靠近端口的地方，数量为3道；所述防脱筋的高度为1mm-1.5mm，宽度为2mm-2.5mm，间隔为15mm-16mm；所述防脱筋为全氟醚橡胶，所述全氟醚橡胶的耐热性极高，在360℃下仍具有工作能力，在260℃空气中数千小时，在288℃下数百小时后仍能保持良好的强伸性。

能本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，新型汽车零部件的护套管既能耐高温、质量稳定，又能防脱落，能更有效的保护汽车金属硬管及其它零部件，具有结构简单、加工成本低、生产效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的局部剖视图

图中：

1、护套管管体    2、防脱筋

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型新型汽车零部件的护套管，包括内部设有耐高温层的护套管管体1、防脱筋2。

本实例的工作过程：所述防脱筋2为过渡圆弧形状；所述防脱筋2设在内部设有耐高温层的护套管管体1靠近端口的地方，数量为3道；所述防脱筋2的高度为1mm-1.5mm，宽度为2mm-2.5mm，间隔为15mm-16mm；所述防脱筋2为全氟醚橡胶，所述全氟醚橡胶的耐热性极高，在360℃下仍具有工作能力，在260℃空气中数千小时，在288℃下数百小时后仍能保持良好的强伸性，避免零部件高温而损害防脱筋。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。