[实用新型]火力发电厂翻车机卸煤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸煤系统，尤其是一种火力发电厂翻车机卸煤系统。

背景技术

目前国内火力发电厂一台单车翻车机系统铁路配线为一重一空一走行共3股铁路，重、空车线均能停放整列火车，翻车机系统包含一台“C”型单车翻车机室4、一台重车调车机7、一台空车调车机6、迁车台5及相应的辅助设施，其中空车线需停放整列空车，如图1所示。但是，由于很多发电厂由于场地受限，单股空车线8无法停放整列空车，需在厂内设两股半列空车线，但目前国内电厂一台单车翻车机卸煤系统均为一股空车线8，且迁车台5只能向一股空车线5迁出空车，无法实现向两股空车线迁出空车。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种既可实现翻车机的作业流程，又能克服场地限制，翻车机卸车效率不受影响的火力发电厂翻车机卸煤系统，

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种火力发电厂翻车机卸煤系统，其包括一条重车线，重车线上通过道岔连接有机回线，重车线的前端与翻车机室相连，翻车机室后面设有与重车线相连的迁车台，重车线一旁设有重车调车机，所述迁车台空车段通过道岔连接有空车一线，空车一线上通过道岔连接有空车二线，迁车台空车段设有一号空车调车机，空车一线一侧设有二号空车调车机。

本实用新型的翻车机系统包括一台“C”型单车翻车机、一台重车调车机、两台空车调车机、迁车台及相应的辅助设施。铁路股道按1重2空1走行共4股设置。

本实用新型设两股空车线，通过道岔与迁车台空车段相连，编号由里侧向外侧分别为空车一线和空车二线。翻车机系统运行时，空车经一号空车调车机推出迁车台后，先停到空车一线，待停满后，由二号空车调车机将最后一节空车推过铁路道岔，调节道岔，由一号空车调车机将剩余空车推入空车二线集结。

应用时，机车列车牵引列车进厂，停在翻车机作业区重车线，机车摘勾后，经过机回线，机车返回列车尾部，将列车顶送到重车调车机作业范围内，机车返回接轨站，完成一次送车作业。

翻车作业开始，重车调车机牵引第一节重车到翻车机内，翻车机翻车后返回原位，重车调车机牵引第二节重车前进，将第二节重车定位在翻车机内，同时将翻完后的第一节空车顶出翻车机，重车调车机与在翻车机内定位后的第二节重车脱钩，前行，将翻完后顶出的空车送入迁车台，重车调车机抬臂返回，同时迁车台将空车迁至空车线，由一号空车调车机推出迁车台，翻车机开始翻卸第二节重车，重车调车机返回后与第三节重车挂钩，待翻车机返回原位后，开始下一循环。一号空车调车机将空车迁出迁车台后，空车先停到连接迁车台出口的空车一线，待本股线停满后，由二号空车调车机将最后一节空车推过铁路道岔，调节道岔，由一号空车调车机将剩余空车推入空车二线集结。

该系统既可实现翻车机的作业流程，又能克服场地限制，翻车机卸车效率不受影响。

附图说明

图1是现有技术构造示意图；

图2是本实用新型构造示意图；

其中1.列车进厂方向，2.重车线，3.机回线，4.翻车机室，5.迁车台，6.空车调车机，7.重车调车机，8.空车线，9.空车一线，10.一号空车调车机，11.二号空车调车机，12.空车二线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图2所示，一种火力发电厂翻车机卸煤系统，其包括一条重车线2，重车线2上通过道岔连接有机回线3，重车线2的前端与翻车机室4相连，翻车机室4后面设有与重车线2相连的迁车台5，重车线2一旁设有重车调车机7，所述迁车台5空车段通过道岔连接有空车一线9，空车一线9上通过道岔连接有空车二线12，迁车台5空车段设有一号空车调车机10，空车一线9一侧设有二号空车调车机11。

本实用新型的翻车机系统包括一台“C”型单车翻车机、一台重车调车机7、两台空车调车机、迁车台5及相应的辅助设施。铁路股道按1重2空1走行共4股设置。

本实用新型设两股空车线，通过道岔与迁车台5空车段相连，编号由里侧向外侧分别为空车一线9和空车二线12。翻车机系统运行时，空车经一号空车调车机10推出迁车台5后，先停到空车一线9，待停满后，由二号空车调车机11将最后一节空车推过铁路道岔，调节道岔，由一号空车调车机10将剩余空车推入空车二线12集结。

应用时，机车列车沿列车进厂方向1牵引列车进厂，停在翻车机作业区重车线2，机车摘勾后，经过机回线3，机车返回列车尾部，将列车顶送到重车调车机7作业范围内，机车返回接轨站，完成一次送车作业。

翻车作业开始，重车调车机7牵引第一节重车到翻车机室4内，翻车机翻车后返回原位，重车调车机7牵引第二节重车前进，将第二节重车定位在翻车机内，同时将翻完后的第一节空车顶出翻车机，重车调车机7与在翻车机内定位后的第二节重车脱钩，前行，将翻完后顶出的空车送入迁车台5，重车调车机7抬臂返回，同时迁车台5将空车迁至空车线，由一号空车调车机10推出迁车台5，翻车机开始翻卸第二节重车，重车调车机7返回后与第三节重车挂钩，待翻车机返回原位后，开始下一循环。一号空车调车机10将空车迁出迁车台5后，空车先停到连接迁车台出口的空车一线9，待本股线停满后，由二号空车调车机11将最后一节空车推过铁路道岔，调节道岔，由一号空车调车机10将剩余空车推入空车二线12集结。