[实用新型]用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置。

背景技术

摩托车缓冲器中压装有轴承，高精度的缓冲器对摩托车动力的传送，摩托车的稳定性，机动车能源的利用率都有很大的影响。同时，作为摩托车配件中的安保件，轴承与缓冲器之间的装配精度直接影响摩托车安全性能和摩托车客户的行车安全和生命安全。现有的用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触，第二压杆的下端用于将轴承推压到缓冲器中，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面均为平面，启动液动压力机后，第一压杆将动力传递到第二压杆，第二压杆将轴承推压到缓冲器中。

现有的这种装置存在以下问题：由于第一压杆的下端面与第二压杆的上端面均为平面，即第一压杆与与第二压杆之间相接触的端面均为平面，第一压杆与与第二压杆之间采用平面与平面的贴合，当轴承与缓冲器的轴承孔处于不同轴的情况，在缓冲压装时容易产生轴承压装不到位、轴承歪斜等现象，从而导致的缓冲器跳动差问题和轴承不到位、装配时压损压裂缓冲器现象，降低了产品质量。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，能够准确的将轴承压装到摩托车缓冲器中。

本实用新型的技术方案是：一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，所述压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触，其特征在于，所述第一压杆的下端面为球形凸面，所述第二压杆的上端面为球形凹面，所述球形凸面落在所述球形凹面中。

所述固定装置包括底板、截面呈“┻”形的底座、压板和垫块，所述底座和所述垫块均位于底板上表面，底座与垫块之间留有间隙距离，所述压板支撑在底座和垫块上并通过螺栓与所述底板连接。

所述压板设有两块，各压板下方分别设有一垫块。

所述第一压杆与所述第二压杆位于同一轴心线上。

本实用新型的有益效果是：由于第一压杆的下端面与第二压杆的上端面之间的贴合方式采用了球面贴合的结构，使得使第二压杆的上端面受力得到了平衡，当轴承与缓冲器的轴承孔处于不同轴的情况下，能够自动调节第二压杆的球形凹面的受力状态使轴承处于平衡，从而使轴承与缓冲器的轴承孔处于同轴状态，达到精确的装配效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1，一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，压力装置包括液动压力机1、第一压杆2和第二压杆3，第一压杆2的上端固定在液动压力机1的活塞轴上，第一压杆2的下端面与第二压杆3的上端面接触，第一压杆2与第二压杆3位于同一轴心线上。第一压杆2的下端面为球形凸面，第二压杆3的上端面为球形凹面，球形凸面落在球形凹面中。固定装置包括底板4、截面呈“┻”形的底座5、压板6和垫块7，底座5和垫块7均位于底板上表面，底座5与垫块7之间留有间隙距离，压板6支撑在底座5和垫块7上并通过螺栓8与底板4连接。压板6设有两块，各压板6下方分别设有一垫块7。

本实用新型是这样工作的：首相将将第一压杆2固定在液动压力机1的活塞轴上，第一压杆2的下端球形凸面与第二压杆3上端的球形凹球面之间为球面贴合的结构。在装配缓冲器9和轴承10之前，先使本实用新型处于压装状态，使底座5、第一压杆2、第二压杆3同轴后，通过压板6、垫块7和螺栓8将底座5固定在底板4上，调节完毕后再将缓冲器9固定在底座5上，并将轴承10安放在缓冲器9的轴承中中，启动液动压力机1完成压装工作。