[实用新型]一种节能电梯有效
申请号: | 201120261217.X | 申请日: | 2011-07-22 |
公开(公告)号: | CN202245655U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 王管;刘胜利;高意;叶景;黄徐贤 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
主分类号: | B66B21/08 | 分类号: | B66B21/08;B66B23/02 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 程晓明;蔡菡华 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 电梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯,尤其涉及一种节能电梯。
背景技术
自动手扶电梯是超市、地铁站、商场等公共场所不可缺少的供人们上、下楼层的设备。现有的自动手扶电梯都是上/下行装置独立设置。上行电梯运行时需要克服人们的重力做功,把人们从低处带到高处,但在人多时,上行电梯经常会发生抖动而导致不平稳,而下行电梯运行时,把人从高处带到低处,人自身所具有的重力势能没有被有效利用,造成能源的浪费。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能保证上行电梯平稳运行且可节约能源的节能电梯。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种节能电梯,包括电梯骨架、牵引链组件和梯级,所述的电梯骨架由上行电梯骨架、站立平台和下行电梯骨架组成,所述的站立平台固定连接在所述的上行电梯骨架的上端与所述的下行电梯骨架的上端之间,所述的电梯骨架内固定设置有梯级导轨,所述的牵引链组件与所述的梯级导轨滑动配合,所述的上行电梯骨架的下端内固定安装有第一驱动电机和驱动轮,所述的第一驱动电机通过减速装置与所述的驱动轮连接,所述的下行电梯骨架的下端内设置有传动轮,所述的牵引链组件的两头分别与所述的驱动轮和传动轮配合,所述的梯级固定安装在所述的牵引链组件上。
所述的电梯骨架的两侧固定设置有扶手,其中一侧的扶手上位于所述的站立平台的部分设置有行人出口。
所述的下行电梯骨架的下端内设置有第二驱动电机,所述的第二驱动电机通过减速装置与所述的传动轮连接。
所述的第一驱动电机和所述的第二驱动电机均采用交流异步电动机。
与现有技术相比,本实用新型的优点是由于上行电梯与下行电梯之间通过一条牵引链组件带动,使传统的上、下行电梯合成一个整体。电梯运行时,利用下行的人的重力对牵引链组件的拉力带动上行的人,与传统上、下行电梯中动力装置的总输出功率相比,本装置减少了动力装置的总输出功率,实现了节能的目的;而且第一驱动电机和第二驱动电机均采用交流异步电动机,可根据上下人数的不同,自动调节功率输出,以保证电梯安全平稳地运行。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示,一种节能电梯,包括电梯骨架、牵引链组件2、梯级3,电梯骨架由上行电梯骨架11、站立平台12和下行电梯骨架13组成,站立平台12固定连接在上行电梯骨架11的上端与下行电梯骨架13的上端之间,电梯骨架内固定设置有梯级导轨(图中未显示),牵引链组件2与梯级导轨滑动配合,上行电梯骨架11的下端内固定安装有第一驱动电机4和驱动轮5,第一驱动电机4通过减速装置6与驱动轮5连接,下行电梯骨架13的下端内固定安装有第二驱动电机7和传动轮8,第二驱动电机7通过减速装置6与传动轮8连接,牵引链组件2的两头分别与驱动轮5和传动轮8配合,梯级3固定安装在牵引链组件2上,电梯骨架的两侧固定设置有扶手1,其中一侧的扶手1上位于站立平台12的部分设置有行人出口。
上述实施例中,第一驱动电机4和第二驱动电机7均采用交流异步电动机,牵引链组件2和梯级3采用电梯行业中常用的电梯用牵引链组件和梯级;减速装置6可采用齿轮减速机构,也可采用链轮减速机构。
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