[实用新型]一种适用于快速更换纯电动汽车电池箱的装卸车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种装卸车，尤其涉及一种适用于快速更换纯电动汽车电池箱的装卸车。

背景技术

根据纯电动汽车动力电池组的技术和使用特性，目前存在交流整车充电、直流整车充电和更换电池组充电三种典型充电模式。 更换电池组充电是通过直接更换纯电动汽车的动力电池来达到为其充电的目的，动力电池更换站对卸载下的电池进行统一充电。主要优点是有利于提高电动汽车的使用效率，提高了用户使用的方便性和快捷性，还可以及时发现电池组中单个电池的问题进行维修工作，降低电池组放电深度，对于电池的维护和提高电池寿命具有积极意义，是电动汽车实现完全商业模式的最好方式。存在的缺点之一是现有纯电动汽车的电池箱重量大，装卸困难，移动困难，无法实现电池箱快速更换。

目前，有三个专利申请的内容涉及电动汽车动力电池装卸车：（1）申请（专利）号：200410093070.2，电动汽车电池组装卸车及其轨道式电池架与置入式电池架；（2）申请（专利）号：200430107399.0，电动汽车电池组装卸车；（3）申请（专利）号：200420114284.9，电动汽车电池组装卸车。这些实用新型专利存在一个共同的不足之处就是：需要使用电力、结构复杂、车身笨重，并且操作复杂，维修困难。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种适用于快速更换纯电动汽车电池箱的装卸车。目的是为了为了提供一种高度可以调节的动力电池装卸车，它具有不需要用电，结构简单，操作及维护方便，可以实现快速装卸电动汽车电池箱的显著特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

在外车体上连接有高度调节机构，高度调节机构上设有活动箱体，活动箱体的四周分别设有滚轮；活动箱体上端的两侧分别设有活动箱体挡板，外车体上连接有推拉杆，外车体的两侧分别设有外车体侧挡板，外车体的底部设有车轮。

所述的高度调节机构是通过固定螺杆将高度调节机构的底座固定连接在外车体上，底座上通过螺钉与螺杆连接，螺杆外部套装有螺套；手柄插入在螺杆上的孔中；托杯通过销连接在螺杆上；挡环连接在底座内。

所述的左右两侧挡板上设有弹力带扣环，弹力带扣环上连接有弹力带。

所述的活动箱体、外车体侧挡板、外车体和推拉杆为不锈钢材料构成。

所述的高度调节机构通过螺杆与螺套之间的螺纹牙实现自锁功能。

在本实用新型的动力电池装卸车设计上，充分考虑电池箱的灵活装载和卸出。整个装卸车主要由活动箱体、活动箱体高度调节机构和外车体三个部分构成，在活动箱体四周设计了滚轮，一方面方便活动箱体灵活地上下移动，另一方面限制活动箱体在前后左右的的活动空间，提高了整车的稳定性。在活动箱体的上表面设计了左右两个挡板，防止动力电池箱滑出装卸车。通过转动高度调节机构的手柄，可以控制活动箱体上下移动，当高度达到要求后，利用螺旋的自锁功能，固定高度。

本实用新型的有益效果是，本装卸车通过转动高度调节机构的手柄，可以控制活动箱体上下移动，当高度达到要求后，利用螺旋的自锁功能，固定高度。具有高度可以灵活调节、不需要用电，适应不同种类的电动车，结构简单，操作及维护方便，可用于不同高度的电动汽车的电池搬运，实现了动力电池箱的快速装卸。另一方面方便活动箱体灵活地上下移动，可以限制活动箱体在前后左右的的活动空间，提高了整车的稳定性。本实用新型产品可以推动纯电动汽车规模化商业化发展，具有前景较好的社会效益和经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中活动车箱体的左侧视图；

图4是本实用新型中的活动箱体高度调节机构结构示意图；

图5是本实用新型中左右两侧挡板上固定动力电池箱的弹力带的结构示意图。

图中：活动箱体1，外车体侧挡板2，滚轮3，外车体4，高度调节机构5，固定螺杆6，车轮7，推拉杆8，弹力带扣环9，托杯10，销11，手柄12，挡环13，螺套14，螺杆15，螺钉16，底座17，螺杆孔18，弹力带19，活动箱体挡板20。

具体实施方式