[实用新型]一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体为一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮。

背景技术

叶片是航空发动机的关键部件，其制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片进排气边为过渡自由曲面，用球头铣刀加工后，表面必然形成波峰波谷，且由于刀具运动轨迹曲率变化等原因，也会导致行间的残留高度相差较大，这将严重影响发动机的性能和寿命。所以，铣削后的叶片进排气边必须进行抛光加工，以降低表面粗糙度和波纹度，提高表面质量。

现阶段，国内主要采用人工手持砂带纸方法抛光航空发动机叶片进排气边，其抛光效率低下、抛光质量不稳定；另外现有的自动化抛光轮硬度较大，柔性较差，应用于航空发动机叶片进排气边抛光领域时，容易造成进排气边的损伤。这些都严重影响着叶片零件的生产周期，制约着航空发动机使用特性及安全性，因而亟需研制用于抛光叶片进排气边的抛光轮。

发明内容

要解决的技术问题

为了克服现有人工抛光航空发动机叶片进排气边时，抛光精度难以保证，且现有自动化抛光轮硬度较大，易造成进排气边的损伤等缺陷，本实用新型提出了一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮。

技术方案

本实用新型的技术方案为：

所述一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮，其特征在于：包括阶梯轴，垫片，砂布轮和定位螺母；阶梯轴为中段粗两端细的三段结构，且三段结构的轴向长度相同，其中的一段细直径段为螺纹段；砂布轮由两张圆形砂带纸的非抛光面粘接而成，砂布轮两侧圆形面均有磨粒；所述抛光轮包括至少两个砂布轮；所有砂布轮同轴套在阶梯轴螺纹段，相邻两个砂布轮之间套有垫片，垫片厚度等于待抛光的叶片进排气边厚度，垫片直径为砂布轮直径的1/5～2/5；最外层砂布轮外侧的螺纹段上套有定位螺母，定位螺母将砂布轮在阶梯轴上固定。

所述一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮，在砂布轮上沿圆周方向每隔35°圆心角切除一个10°圆心角的圆环扇形，其中圆环扇形根部半径等于垫片半径。

有益效果

本实用新型提出的一种用于抛光叶片进排气边的抛光轮，其中阶梯轴的设计增加了抛光轮主轴的刚度，而且也便于固定最内层砂布轮的位置；采用多个砂布轮的设计，可以通过选择不同粒度的砂带纸，制成不同粒度的砂布轮，并且形成多个抛光空间，当一个抛光空间的磨粒用完后，可换为下一空间；采用花瓣形的砂布轮，可以降低砂布的硬度，增加了砂布轮的柔性，同时有利于散热，避免烧伤叶片进排气边。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的抛光过程；

其中：1.阶梯轴；2.砂布轮；3.垫片；4.定位螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例描述本实用新型。

本实施例为用于航空发动机叶片进排气边抛光的花瓣状抛光轮，包括阶梯轴1，砂布轮2、垫片3和定位螺母4。

阶梯轴1为中段粗两端细的三段结构，三段结构的轴向长度相同，两端的两段直径相同，中间段直径是两端两段直径的四分之五。阶梯轴1的一段细直径段可通过弹簧夹头连接到抛光机床的电动轴上，另一段细直径段为螺纹段，用于套接砂布轮2、垫片3和定位螺母4，如图1所示。这里采用中段粗两端细的阶梯轴设计增加了抛光轮主轴的刚度，且便于固定最内层砂布轮2的位置。

砂布轮2由两张圆形砂带纸的非抛光面粘接而成，这样可以保证砂布轮2的两侧圆形面均有磨粒。通过选择粒度不同的砂带纸，可制成多种粒度的砂布轮2。在抛光轮中要包括至少两个砂布轮2才能够形成抛光空间，本实施例中采用了四个砂布轮2，共形成3个抛光空间，当一个抛光空间的磨粒用完后，可换为下一空间继续工作。所有砂布轮2均同轴套在阶梯轴1的螺纹段，相邻两个砂布轮2之间套有垫片3，圆柱状垫片3由橡胶材料制成，具有一定的弹性。垫片3的厚度等于待抛光的叶片进排气边厚度，垫片3直径为砂布轮2直径的1/5。垫片的使用固定了各层砂布轮2的位置。在最外层砂布轮2外侧的螺纹段上套有定位螺母4，定位螺母4将砂布轮2在阶梯轴1上固定。

所有砂布轮沿圆周方向每隔35°圆心角切除一个10°圆心角的圆环扇形，其中圆环扇形根部半径等于垫片半径，这样将砂布轮切割成花瓣状，如图2所示。在抛光轮高速运转使用时，花瓣形状的设计降低了砂布轮2的硬度，增加了砂布轮2的柔性，同时也有利于散热，避免烧伤叶片进排气边。