[实用新型]同轴消声器吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车消声器，尤其是一种汽车消声器吊耳。

背景技术

汽车行驶时候会有很大的振动，其中排气系统振动产生的噪音占很大比例，消声器吊耳的性能直接影响汽车整车的舒适性，已有的技术方案形式多样，在汽车行驶时候消声器要承受较大的振动，传统的吊耳如图1所示，采用安装孔端部加厚的方式增加寿命。为了提高行驶时候的乘坐舒适性，现有技术采用的技术方案存在的不足是：1.材料选用都为橡胶，但是垂直方向静刚度不大；2.垂直方向的动刚度较大；3.耐高温性能较差；4.现在市场上的吊耳多为有骨架吊耳，成本高；5.两限位块间距离太小6.由于传统方案振动的频繁，吊耳寿命都较低。 

发明内容

本实用新型为了解决现有吊耳成本高的技术问题，而提供一种垂直静强度大、垂直动刚度小，耐高温性能好的高寿命同轴消声器吊耳。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种同轴消声器吊耳，为无骨架吊耳，由弹性安装孔，限位块以及主簧组成，其特点是：无骨架吊耳上面设有两个弹性安装孔，两个弹性安装孔平行对称位于无骨架吊耳两端，中间设有限位块。

无骨架吊耳上、下两面平行为等厚吊耳。

本实用新型的有益效果：本实用新型两个弹性安装孔平行位于无骨架吊耳端部两端，在满足强度要求的前提下，增大了限位块之间的距离，强度明显大于比传统方式，并且采用无骨架吊耳以及了等厚的方式以及对限位块形式的改善采用无骨架的设计，也能较好的满足要求，大大降低了成本。因此，本实用新型的垂直静强度大、垂直动刚度小，耐高温性能好的高寿命低成本无骨架吊耳。

附图说明

图1是传统吊耳形式示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的俯剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图2，3所示，本实用新型的同轴消声器吊耳，由弹性安装孔1，限位块2以及主簧组成。

两个弹性安装孔1平行位于端部两端，中间设有限位块2。

本实用新型在满足强度要求的前提下，增大了限位块2之间的距离，强度明显大于比传统方式，由于传统方案很难满足要求，所以多为有骨架的设计。  本实用新型采用等厚的方式以及对限位块形式的改善采用无骨架的设计，无骨架吊耳上、下两面平行为等厚吊耳（图3），也能较好的满足要求，大大降低了成本。

如图2所示两弹性安装孔2平行位于吊耳两端，传统的吊耳如图1所示，采用安装孔端部加厚的方式增加寿命，以及用如图1所示的限位孔；本发明采用了如图2所示的等等厚吊耳主簧的形式，这样提高了寿命和吊耳强度和寿命。