[实用新型]一种用于车门总成夹具上的铰链定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰链定位装置，具体涉及一种用于车门总成夹具上的铰链定位装置。 

背景技术

汽车生产过程中，车门间隙、断差问题直接影响到整车外观质量，而铰链的安装位置决定了车门位置，也就是说铰链安装的正确与否，直接关乎车门的间隙、断差，因此，铰链的定位问题也就显得尤为重要。 

以往的车门总成夹具上，铰链安装定位装置存在诸多问题，如结构复杂，定位不准确，重复精度差，车门取放困难，操作不方便，不易调整等等。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠、操作方便、且易于调整的定位装置，解决现有车门铰链安装过程中定位精度低、操作不方便等问题的用于车门总成夹具上的铰链定位装置。 

本实用新型采用的技术方案： 

一种用于车门总成夹具上的铰链定位装置，它包括导轨系统，导轨系统具有前后滑动限位块，导轨系统上部通过支撑机构设有定位夹紧机构，定位夹紧机构与气路系统连接，由夹紧机构控制夹紧机构的运行，所述的夹紧机构包括摇臂，摇臂前端设有主定位销、次定位销和铰接压紧块，摇臂后端设有气缸，在支撑结构上部铰接压紧块下设有铰接支撑块。

上在夹紧机构前端位于所述铰接支撑块下部设有夹紧限位块。 

上述的摇臂上部设有摇杆。 

上述的支撑机构包括支撑块和支撑块上部设置的过渡板，所述支撑块侧部设有加强筋，从而构成L型支撑块。 

上述的导轨系统包括直线滑轨，滑轨上设有滑块，滑块上设有滑板，前后滑动限位块分别设置在滑轨的前端和后端。 

上述的摇臂前端设有转接块，主次定位销分别通过转接块固定在摇臂上。   

本实用新型取得的技术效果：

1、定位夹紧机构通过导轨前后滑动，可解决铰链安装不方便、车门取放困难等问题；

2、定位面和定位销双向可调，调整方便，可通过调整铰链位置来解决车门间隙、断差问题；

3、铰链采用一面两销定位，准确可靠；

4、直线滑轨重复精度高，操作方便，使用寿命长；

5、该系统结构简单、安装铰链空间大，操作方便。

附图说明

图1本实用新型在车门总成夹具上的位置图； 

图2 本实用新型结构示意图；

图3 铰链在本装置上的示意图。

其中，1、车门上铰链定位装置，2、车门下铰链定位装置，3、滑轨，4、滑板，5、前滑动限位块，6、支撑块，7、过渡板，8、后滑动限位块，9、铰链支撑块，10、铰链压紧块，11、调整垫片，12、次定位销，13、转接块，14、过渡块，15、主定位销，16、调整垫片，17、转接块，18、摇臂，19、摇杆，20、气缸，21、夹紧限位块，22、铰链A面，23、铰链B面，24、铰链安装面。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。 

参见图1-3，一种用于车门总成夹具上的铰链定位装置，它包括导轨系统，导轨系统具有前后滑动限位块5、8，导轨系统上部通过支撑机构设有定位夹紧机构，定位夹紧机构与气路系统连接，由夹紧机构控制夹紧机构的运行，所述的夹紧机构包括摇臂18，摇臂上部设有摇杆19，摇臂前端设有主定位销15、次定位销12和铰接压紧块10，摇臂后端设有气缸20，在支撑结构上部铰接压紧块下设有铰接支撑块9。在夹紧机构前端位于所述铰接支撑块下部设有夹紧限位块21。 

优选地，所述的支撑机构包括支撑块6和支撑块上部设置的过渡板7，所述支撑块侧部设有加强筋，从而构成L型支撑块。所述的导轨系统包括直线滑轨3，滑轨上设有滑块，滑块上设有滑板4，前后滑动限位块分别设置在滑轨的前端和后端。所述的摇臂前端设有转接块13、17，主次定位销分别通过转接块固定在摇臂上。 

本装置由导轨系统、支撑机构、定位夹紧机构和气路系统组成。该机构安装在夹具BASE板上，可以通过导轨系统前后滑动： 

1、导轨系统由滑块、滑轨、滑板和前后移动限位块组成，滑轨采用直线滑轨，用螺栓连接方式安装在夹具BASE板上，滑块在滑轨上可前后滑动，限位块限制其前后滑动量；

2、支撑机构由支撑座、过渡板组成，连接方式为螺栓连接；

3、定位夹紧机构由定位面、夹紧面、定位销、摇臂和气缸组成，铰链采用支撑面和定位销（一面两销）定位，通过气缸连接夹紧块压紧，定位销和支持面双向可调，各个块的连接方式为螺栓连接；