[实用新型]循环冷却式船舶气缸套

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸套，具体涉及一种循环冷却式船舶气缸套。

背景技术

目前，各国船级社对船用柴油机的性能提出了更高的要求：一是安全可靠性强；二是柴油机耐高温、耐磨损，使用寿命长；三是节能环保。但往往柴油机在实际工作中，由于频繁受到高压、高温的影响，气缸套内表面的硬度逐渐衰退，导致了缸套内表面磨损严重，尤其是燃烧室部位，磨损更加严重，最终使柴油机机油消耗量增加、功率下降，发动机尾气排放严重超标，对环境的污染日趋加重。更重要的是气缸套使用寿命缩短，未到预定的更换期就得更换，显著增加了使用成本。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种循环冷却式船舶气缸套，在气缸套的上部外圆设置多通孔冷却水孔，柴油机在工作时，有助于气缸套上部的冷却，同时在气缸套内表面上部设置耐高温合金环，增强耐磨性能，减少机油耗量，改善柴油机尾气排放，减少污染。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：循环冷却式船舶气缸套的上端面与下端面之间的外壁上设上端外表面、定位螺孔、O型密封圈槽、支承肩下端面和下部外圆表面，在临近上端面的外壁上设定位螺孔、O型密封圈槽、支承肩下端面和下部外圆表面，在临近上端面的内孔上部设合金环、R凹槽和冷却水孔。

本实用新型的循环冷却式船舶气缸套中，上端面与下端面之间的外壁上设上端外表面、定位螺孔、O型密封圈槽、支承肩下端面和下部外圆表面。

本实用新型的循环冷却式船舶气缸套中，在临近上端面的气缸套内表面上部设合金环、R凹槽和冷却水孔。

本实用新型的有益效果是：通过对气缸套上部设置冷却水孔和合金环，增强气缸套的耐磨性，延长气缸套使用寿命，改善柴油机尾气排放，减少环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图1图2中：1.上端面，2.合金环上平面，3.气缸套内表面，4.合金环，5.冷却水孔，6.R凹槽，7.定位螺孔，8.上端外表面，9.O型密封圈槽，10.O型密封圈槽，11.支承肩下端面，12.下端面，13.下部外表面，14.测温传感器插孔。

具体实施方式

如图1图2所示，循环冷却式船舶气缸套的上端面1与下端面12之间的外壁上设上端外表面8、定位螺孔7、O型密封圈槽(9、10)、支承肩下端面11和下部外圆表面13，在临近上端面1的外壁上设定位螺孔7、O型密封圈槽(9、10)、支承肩下端面11和下部外圆表面13，在临近上端面1的气缸套内表面3上部设合金环4、R凹槽6和冷却水孔5。

本实用新型的循环冷却式船舶气缸套中，上端面1与下端面12之间的外壁上设上端外表面8、定位螺孔7、O型密封圈槽(9、10)、支承肩下端面11和下部外圆表面13。

本实用新型的循环冷却式船舶气缸套中，在临近上端面1的气缸套内表面3上部设合金环4、R凹槽6和冷却水孔7。