[实用新型]轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆。

背景技术

轨道交通因其运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点而被大力推广，现在国内很多大中型城市都在建设或即将建设轨道交通。

轨道交通的发展，同时也带动与之相配套的电缆的发展，其中用于信号传输的轨道交通用直流联跳电缆也得到了广泛应用。由于轨道交通特殊的特殊环境：人口密集、空间小、电缆敷设环境电磁场干扰多等。以前的直流联跳电缆以不能完全满足轨道交通环境的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种传输安全、弯曲半径小、抗电磁干扰性能强且安全环保的轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆，包括有缆芯，缆芯外部包覆有外护层，缆芯由信号传输单元绞合而成，所述信号传输单元包括有导线，导线外包覆聚乙烯绝缘层后每两根对绞成导线组，导线组外包覆分屏蔽层组成信号传输单元，所述导线由单丝直径小于0.5mm的软铜丝绞合而成，所述分屏蔽层包括聚酯包带和铝塑复合带，聚酯包带和铝塑复合带依次包覆在导线组外部，聚酯包带和铝塑复合带之间设有引流线；

外护层由总屏蔽层、聚烯烃内护层、加强层、隔氧层和聚烯烃外护套组成，所述总屏蔽层由聚酯包带及铜带绕包而成，聚酯包带和铜带之间设有引流线，所述隔氧层由无卤低烟高阻燃带组成，所述加强层由高导磁钢丝编织而成。

本实用新型的优点在于，选用低烟无卤阻燃聚烯烃材料制作内护层和外护套，结合高氧指数的无卤低烟高阻燃带组成的隔氧层使电缆具有优异的无卤低烟阻燃性能；软导体的选用以及编织钢丝加强层的采用，使电缆具有较小的弯曲半径，满足轨道交通特殊的狭小空间使用；对绞组结构选用和分总屏蔽层的结合，使该电缆在和其它电缆敷设在一起的环境下，能够正常工作，并能抗外界电磁场干扰，而自身产生的电磁场不会干扰邻近的电气设备，提高了轨道交通信号传输系统的可靠性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型提出的轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的轨道交通用无卤低烟阻燃直流联跳电缆包括有缆芯，缆芯外部包覆有外护层，缆芯由信号传输单元绞合而成，所述信号传输单元包括有导线1，导线1外包覆聚乙烯绝缘层2后每两根对绞成导线组，导线组外包覆分屏蔽层组成信号传输单元，所述导线1由单丝直径小于0.5mm的软铜丝绞合而成，所用的软铜丝为第5类软导体，所述分屏蔽层包括聚酯包带3和铝塑复合带4，聚酯包带3和铝塑复合带4依次包覆在导线组外部，聚酯包带3和铝塑复合带4之间设有引流线；

外护层由总屏蔽层、聚烯烃内护层7、加强层8、隔氧层9和聚烯烃外护套10组成，所述总屏蔽层由聚酯包带5及铜带6绕包而成，聚酯包带5和铜带6之间设有引流线，所述隔氧层9由无卤低烟高阻燃带组成，所述加强层8由高导磁钢丝编织而成。

该电缆具有如下优点：

(1)采用具有高导电率的无氧铜做导体，并采用介电常数和介质损耗较小的聚乙烯作为绝缘，保证电缆良好的传输性能；

(2)采用软导体结构，结合成缆较小的节距比、编织铠装使电缆具有较小的弯曲半径和柔软性能；同时钢丝编织加强结构，使电缆具有高强度能够承受外界机械力保护内部结构的完整性。

(3)成缆时相邻对绞组节距不同、分总屏蔽的采用、高导磁编织钢丝结构采用保证联跳电缆具有优异的电磁场屏蔽性能，既能不受外界电磁场干扰，同时自身产生的电磁场不会对临近电气设备产生干扰。

(4)无卤低烟阻燃内外护套材料的采用结合铠装层外的隔氧层，使电缆具有高阻燃性能，顺利通过A类阻燃试验，且燃烧时不会释放出有毒的气体和浓烟，能见度高，是人员能够安全顺利的逃生，且燃烧产物不会对设备产品危害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。