[实用新型]汽车车内缺氧监护系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车车内缺氧监护系统。

背景技术：

截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆。中国机动车驾驶人188836242人，其中汽车驾驶人129147722人。国家统计局数据显示，2009年末全国私人轿车保有量为2605万辆，比上年末增长33.8％。

可见，中国汽车保有量大，关注汽车安全人口多，但是，类似的汽车缺氧监护系统尚未应用，因而，本项目有广阔的市场前景。

该实用新型能有效降低无有效行为能力乘客(如：幼童、酗酒、残疾、病弱等)的乘车窒息情况，同时也能改善乘客的晕车现象，是一项有益于社会和谐，有益于乘员生命安全及身心健康的科学探索，社会效益显著。

发明内容：

本实用新型要克服现有车厢内缺氧检测缺位的不足，提供一种能够有效监测汽车车内缺氧的监护系统。

本实用新型所述的基于智能汽车天窗的汽车车内缺氧监护系统，其特征在于：包括一个用作中央控制器的单片机，车厢内氧含量传感器、车厢外氧含量传感器通过一个信号调理模块连接所述的单片机；所述的单片机的输出端通过一个I/O电路模块连接汽车天窗的的电机；所述的单片机的输出端还连接语音芯片和声音提示器；所述单片机还通过CAN汽车总线接口连接汽车ECU；所述的单片机内含有车厢空气含氧量分析模块，当从氧含量传感器输入的信号低于预先设定的阈值时，所述的含氧量分析模块发出警报信号，经所述的I/O电路模块启动所述的汽车天窗的电机，打开汽车天窗；当车厢外氧含量传感器的输入信号低于车厢内氧含量传感器时，所述的含氧量分析模块，经所述的I/O电路模块启动所述的汽车天窗的电机，关闭汽车天窗。

进一步，所述的单片机上有汽车天窗控制模式切换模块，当所述的汽车ECU输入模式切换信号后，所述的汽车天窗控制模式切换模块实现汽车天窗的自动控制模式与手动控制模式之间的切换。

再进一步，所述的系统设有电动天窗控制器，电动天窗控制器上有电源指示灯、语音报警喇叭、传感探头通气孔、天窗控制模式切换键。

汽车采用该智能天窗，具备自主天窗启闭的功能。在室外空气含氧量高于车内时，电动天窗自动开启，在室外空气含氧量低于车内时，电动天窗自动关闭。控制器带有“模式切换”功能，当需要手动打开天窗时，点击“天窗控制模式切换”按键，即可手动点动打开、关闭天窗，同时，此操作模式下，自动功能关闭，避免夹手等危险发生。该实用新型能有效降低无有效行为能力乘客(如：幼童、酗酒、残疾、病弱等)的乘车窒息情况，同时也能改善乘客的晕车现象，有益于乘员生命安全及身心健康。

本实用新型的优点是：①通过检测氧气浓度来反应车内缺氧情况，进而反应人身安全情况，在车内检测氧浓度最直接反应汽车室内安全性；②比较了汽车室内外的氧浓度，在室外空气含氧量高于车内时，电动天窗自动开启，在室外空气含氧量低于车内时，电动天窗自动关闭，避免在室内空气不畅，室外更糟糕的情况下，使司乘人员意外置于更糟糕的环境。③配合语音报警，在开窗已无法改变环境的情况下，提示司乘人员主动地人为地采取改变环境的措施，比如驶离当前环境。④同时，控制器自带CAN汽车总线接口，方便汽车ECU将智能天窗控制器的状态显示在汽车仪表盘上，使得汽车车内缺氧的监测更符合现场的使用需要和增加了使用者的体验。

附图说明：

图1是本实用新型的工作原理图

图2是本实用新型的电动天窗控制器的示意图

具体实施方式

参照附图：

本实用新型所述的基于智能汽车天窗的汽车车内缺氧监护系统，其特征在于：包括一个用作中央控制器的单片机，车厢内氧含量传感器、车厢外氧含量传感器通过一个信号调理模块连接所述的单片机；所述的单片机的输出端通过一个I/O电路模块连接汽车天窗的的电机；所述的单片机的输出端还连接语音芯片和声音提示器；所述单片机还通过CAN汽车总线接口连接汽车ECU；所述的单片机内含有车厢空气含氧量分析模块，当从氧含量传感器输入的信号低于预先设定的阈值时，所述的含氧量分析模块发出警报信号，经所述的I/O电路模块启动所述的汽车天窗的电机，打开汽车天窗；当车厢外氧含量传感器的输入信号低于车厢内氧含量传感器时，所述的含氧量分析模块，经所述的I/O电路模块启动所述的汽车天窗的电机，关闭汽车天窗。

汽车ECU是行业内对汽车电路控制系统的简称。