[实用新型]一种定位式上托

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，尤其涉及一种高速铁路、高架中满堂钢管支架上的定位式上托。

背景技术

在大型钢结构梁、高速铁路、高架桥梁等工程中，现有的满堂钢管支架上所采用的上托只能用来托方木，对工字钢无法托架，而方木资源渐少，工程中越来越多地使用工字钢，这就需要一种适合工字钢的托架。托架在工程中应用非常广，托架的结构各异，如专利公告号为CN201850736U的一种地板上托架，包括支撑板、定位柱和支撑柱，一螺纹孔贯通支撑板、定位柱和支撑柱，支撑板、定位柱和支撑柱制成一体，且支撑板的下端面与支撑柱的外周之间连接有加强筋，支撑板呈正方形，正方形的四个角均具有倒圆，支撑板的下端面上的加强筋为四个均布的直角筋。如专利公告号为CN201505687U的一种卷板机上托架，它的托架固定架设置在右侧机架的上端，托架移动横梁两端与托架固定架连接，上托架设置在托架移动横梁中间，上辊两端与机架连接，下辊设置在上辊的下端，托辊设置在下辊的下端，传动机构设置在右侧机架的右端，动力装置与传动机构连接，这种结构只能支撑制品的上端，并不对制品进行定位。

发明内容

本发明的目的是为了解决高速铁路、城市高架等工程建设中的满堂钢管支架上不能对工字钢结构的支承定位问题，提供一种结构设计合理，操作简单，能从工字钢横向卡紧，高度可调节的定位式上托。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种定位式上托，包括螺杆托，其特征在于所述的螺杆托的下部为T型螺杆，螺杆托的上端设有槽座，槽座呈开口向上的槽钢形，槽座的两侧边上分别设有顶紧螺栓，T型螺杆上自下而上装有定距螺母和锁紧螺母，所述的定距螺母中间是螺母体，螺母体内孔下部是定位孔。槽座中放置被托工字钢，当被子托工字钢放置后，由槽座两侧的顶紧螺栓对被托工字钢进行调节和定位，防止被托工字钢松动；由定距螺母确定整个托架的高度，定位孔作为支承点，再由锁紧螺母对定距螺母进行锁紧，T型螺杆结构可以保证整支被托工字钢的水平效果。

作为优选，所述的锁紧螺母的螺纹为T型螺纹，定距螺母的螺纹为T型螺纹。T型螺杆的节距较大，承受力大且调节速度较快。

作为优选，所述的螺杆托上端的槽座宽度大于被托工字钢的宽度，槽座的高度低于被托工字钢的高度。被托工字钢是国标产品，其尺寸一般是标准的，槽座宽度制作时只要比标准工字钢宽度大2～5mm即可，而被托工字钢的上平面是支撑其它钢架的，必须高出槽座高度，以免操作时出现防止障碍。

作为优选，所述的定距螺母的螺母体上均匀设有若干支手柄。手柄作为加力杆有利于操作工作业，一般设三支，也在手柄末端加焊圆环，成圆盘状。

作为优选，所述的锁紧螺母的中间部位是螺帽，螺帽的外部沿螺帽的径向均匀设有若干支加力杆。T型螺帽上同样设三支加力杆，T型螺帽的下端与定距螺母接触的部位设一凸台，有利于面与面之间的全面接触和压紧。螺帽的径向设有若干个备用沉孔，以备现场作业时操作人员使用。

作为优选，所述的T型螺杆的直径小于满堂钢管的内径。T型螺杆的下端插入在满堂钢管的内孔中。

作为优选，所述的螺母体内孔下部的定位孔与满堂钢管的外径间隙配合。定位孔是整个托架的支承部位，此处设计时厚度尺寸需强度验算，定位孔的下端口部位设计成喇叭口，方便装配导向。

本实用新型的有效效果是：对被托工字钢快速有效地定位和卡紧，结构安全稳定、调节速度快，受力大载重能力强。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型图1的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的一种螺杆托结构示意图。

图4是本实用新型的一种锁紧螺母结构示意图。

图5是本实用新型的一种定距螺母结构示意图。

图6是本实用新型图5的俯视结构示意图。

图7是本实用新型的一种现场应用结构示意图。

图中：1. 螺杆托，11. 槽座，12. T型螺杆，2. 顶紧螺栓，3. 锁紧螺母，31. 螺帽，32. 加力杆，4. 定距螺母，41. 螺母体，42. 手柄，43. 定位孔，5. 满堂钢管，6. 被托工字钢。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。