[实用新型]摩托车制动检测专用手握力计有效

专利信息
申请号: 201120253705.6 申请日: 2011-07-15
公开(公告)号: CN202146310U 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 周申生;戴映云;严瑾 申请(专利权)人: 浙江江兴汽车检测设备有限公司
主分类号: A61B5/22 分类号: A61B5/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321400 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 摩托车 制动 检测 专用 握力
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种测力仪,尤其涉及一种摩托车制动检测专用手握力计。

背景技术

目前,国内没有摩托车手握力计产品,车辆在安全检测线上对制动性能进行检测时没对手握力进行检测,有如下情况发生:身体强壮的引车员在检测线上对车辆进行制动性能检测时,由于手握力大,制动效果好,该摩托车制动性能判为合格,而平时车辆改由妇女或青少年驾驶时,由于手握力小,导致车辆刹车失灵引发事故。为防止上述现象发生,在摩托车进行制动性能检测时,必须同时采用手握力计对施加于手刹车柄力进行检测:当最大手握力小于某规定值时,才可宣布本次测量结果为有效检测。与本实用新型较为接近的现有技术有专利号为00221432.6,名称为电子握力计的实用新型专利,该电子握力计包括电阻应变式传感器、信号处理电路和表头总成等,但该技术方案不适合在摩托车制动检测时,对刹车手柄的握力进行检测。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足,提供一种与摩托车刹车手柄相匹配、使用方便、测量精度高的手握力计。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:摩托车制动检测专用手握力计,包括电连接的电阻应变式传感器、信号处理电路和表头总成,所述的电阻应变式传感器设置在弹性体梁上,弹性体梁的一端固定连接有握力手柄,弹性体梁的另一端固定连接有底座,弹性体梁、握力手柄和底座构成Z型测量头,底座的下面设有与摩托车刹车手柄相匹配的内凹弧面,在内凹弧面的相对面设有固定套,固定套与底座固定连接。

本实用新型有益的技术效果是:由于本实用新型具有Z型测量头结构,测量头的底座的下面设有与摩托车刹车手柄相匹配的内凹弧面,在内凹弧面的相对面设有固定套,可以方便地把握力计套装在摩托车刹车手柄上,移动加力点,对测量结果无影响,具有使用方便、测量精度高的优点。

附图说明

图1:为本实用新型的结构示意图;

图2:为图1的左视图;

图3:为本实用新型的电气原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:

如图1-3所示,摩托车制动检测专用手握力计,包括电连接的电阻应变式传感器、信号处理电路和表头总成,所述的电阻应变式传感器1设置在弹性体梁2上,弹性体梁2的一端固定连接有握力手柄3,弹性体梁2的另一端固定连接有底座4,弹性体梁2、握力手柄3和底座4构成Z型测量头,底座4的下面设有与摩托车刹车手柄相匹配的内凹弧面5,在内凹弧面5的相对面设有固定套6,固定套6与底座4固定连接。所述的信号处理电路包括A/D转换器7和微处理器8,表头总成包括电源9、显示屏10、RS232串口11和报警器12。

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