[实用新型]一种变压器油位计

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，更具体地说，涉及一种变压器油位计。

背景技术

在油浸式全密封变压器的结构中，油位计是安装在变压器油箱盖上部，用来显示油箱内的油位情况。油位计不但可以通过观察浮标指示颜色来确认变压器内部油量是否正常，还起到保护油箱的作用。当油浸式变压器在运行中出现故障时，由于线圈过热，使一部分变压器内部的油发生汽化，导致变压器油箱中的压力迅速增加，这时油位计上的压力释放阀在2ms内迅速保护变压器油箱，防止油箱变形或爆裂。油位计的保护作用大大地提高了变压器运行的安全性。

目前，油浸式全密封变压器所使用的油位计都采用传统的油枕进行调节油量。但是传统的油枕有以下的缺点：一是体积大，用材料较多，结构复杂，所以造成生产成本较高；二是由于体积大所以用油量也较多；三是油枕内空腔越大空气越多，油就越容易受潮、老化。因此，现需要一款结构简单、能有效调节油量和油膨胀时能起缓冲作用的油位计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单，对油膨胀时能起到缓冲作用的变压器油位计，进一步地提供一种能有效调节油量的变压器油位计。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种变压器油位计，包括底座、无缝钢管体和油位指示视窗；其特征在于：在所述无缝钢管体的上半段插入一个空腔体；所述空腔体的上、下两端口均与所述无缝钢管体连通，所述的空腔体所在的水平面高于油位指示视窗。

更具体地说，所述空腔体与油位计的无缝钢管体焊接为一体或丝扣连接。

所述空腔体分为相互连通的、位于下方的装载油区和位于上方的空余区，所述装载油区的最高水平面高于变压器的高压套管顶端。

本实用新型的设计原理是这样的：油浸式全密封变压器在运行时，由于负载给变压器油加热，变压器油箱里油的体积膨胀，油箱里一部分气体通过散热器扩张吸收，另一部分气体通过油位计的管体上升到管体上端的空腔体中储存起来，空腔体作为缓冲的区域；进一步地，在空腔体的装载油区注入变压器油，当变压器负载下降或室外气温降低时，变压器油箱的油体积缩小，油箱的油量不够时，注入了变压器油的空腔体可起到调节油量的功能，保证变压器的基本用油量。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：

1、本实用新型在现有的油位计上增加了空腔体，在空腔体的装载油区内注入变压器油，改变了原来没有储油功能的油位计，能有效实现调节油量的功能，避免了变压器因油量不足或负荷过高造成的短路现象。

2、当油箱气体体积膨胀时，油位计的空腔体中的空余区可起到缓冲作用，减少变压器运行时的内部压力，可提高变压器的安全性能。同时，当油箱与油的膨胀系数不一致时也可起到缓冲作用。

3、本实用新型的油位计结构简单，其空腔体体积小，用油量也少，同时油与空气的接触面积小，油也不容易老化。

附图说明

图1是本实用新型变压器油位计的结构示意图。

图中，1为油位计的底座、2为油位计无缝钢管体、3为油位指示视窗、4为空腔体、5为空腔体的装载油区、6为空腔体的空余区、7为螺纹接口。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例

以下以S11系列的油浸式电力变压器的油位计为例进行说明。

本实用新型变压器油位计的结构示意图如图1所示，包括底座1、无缝钢管体2和油位指示视窗3；在所述无缝钢管体2的上半段插入一个空腔体4，空腔体4呈倒正六棱台状；所述空腔体4的上、下两端口均与所述无缝钢管体2连通，所述的空腔体4所在的水平面高于油位指示视窗3。

所述空腔体4与油位计的管体2焊接为一体或丝扣连接。

所述空腔体4分为装载油区5和空余区6，所述装载油区5的最高水平面高于变压器的高压套管顶端，以保证装载油区内的变压器油能够自动流入变压器油箱。

在本实用新型中，该油位计是在现有的油位计上增加了空腔体4。与现有的该油位计一样，本实用新型的油位计除了包括底座1、无缝钢管体3和油位指示视窗4外，还包括浮标指示装置、螺纹接口7、密封圈和压力阀。油位计管体2的下端端部与底座1焊接为一体，底座1的下端设有螺纹接口7，螺纹接口7上套接有密封圈。而浮标指示装置安装在油位计管体2的内部，管体2上开设有观察浮标指示装置所示状态的油位指示视窗3，通过该视窗3可观察当前变压器油箱的油位情况。油位计管体2的上端端部设置有压力阀。