[实用新型]带锁扣的轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其是涉及一种带锁扣的轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承用在车辆的轮轴上，用于承重和车辆轮毂转动时提供精确引导的作用。参见图1，传统的轮毂轴承，包括一个外圈1、内圈甲21、内圈乙22、保持架甲31和保持架乙32。所述外圈1上设置有弧形的滚槽甲11和滚槽乙12，所述内圈甲21上设置有弧面甲211，所述内圈乙22上设置有弧面乙212，所述保持架甲31设置在所述外圈1和所述内圈甲21之间，所述保持架乙32设置在所述外圈1和所述内圈乙22之间。保持架甲31和保持架乙32内安装有滚珠5，安装在保持架甲31上的滚珠5分别和所述滚槽甲11和所述弧面甲211相接触，安装在保持架乙32上的滚珠5分别和所述滚槽乙12和所述弧面乙212相接触，这种结构的轮毂轴承，内圈甲21和内圈乙22在装配前容易轴向滑动，导致轴承解体，因此在运输的时候，需要额外配装一个内塞4，两个内圈甲21和内圈乙22的内表面都与内塞4紧密接触。通过内塞4与内圈甲21和内圈乙22内表面都紧密接触，保证各零件不会从轴承上分离。但是这样额外增加的内塞4会增加企业的成本，而且也增加了工作时间。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种带锁扣的轮毂轴承，无需内塞，加工方便且连接可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：带锁扣的轮毂轴承，包括一个外圈、内圈甲、内圈乙、保持架甲和保持架乙。所述外圈上设置有弧形的滚槽甲和滚槽乙，所述内圈甲上设置有弧面甲，所述内圈乙上设置有弧面乙，所述保持架甲设置在所述外圈和所述内圈甲之间，所述保持架乙设置在所述外圈和所述内圈乙之间。保持架甲和保持架乙内安装有滚珠，安装在保持架甲上的滚珠分别和所述滚槽甲和所述弧面甲相接触，安装在保持架乙上的滚珠分别和所述滚槽乙和所述弧面乙相接触，所述内圈甲上还设置有凹槽甲，所述内圈乙上还设置有凹槽乙，所述保持架甲的一端卡入凹槽甲内，所述保持架乙的一端卡入凹槽乙内。当内圈甲和内圈乙轴向滑动时，保持架甲会抵住内圈甲上凹槽甲的侧壁，阻止内圈甲进一步滑动。保持架乙会抵住内圈乙上凹槽乙的侧壁，阻止内圈甲进一步滑动。相比较原来通过内塞与两个内圈的内表面都紧密接触，防止内圈脱落，结构简单，降低了生产成本。

上述技术方案中保持架甲卡入凹槽甲一端的最小直径大于凹槽甲底面的直径，小于凹槽甲顶面的直径；保持架乙卡入凹槽乙一端的最小直径大于凹槽乙底面的直径，小于凹槽乙顶面的直径。

上述技术方案中，内圈甲靠外一端的端面上设置有圆角，内圈乙靠外一端的端面上设置有圆角。

本实用新型的有益效果是：当两个内圈轴向滑动时，保持架会抵住内圈上凹槽的侧壁，阻止内圈进一步滑动。相比较原来通过内塞与两个内圈的内表面都紧密接触，防止内圈脱落，省去了内塞这个零件，结构简单，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型现有技术的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为图2的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参见图2，带锁扣的轮毂轴承，包括一个外圈1、内圈甲21、内圈乙22、保持架甲31和保持架乙32。外圈1上设置有弧形的滚槽甲11和滚槽乙12，内圈甲21上设置有弧面甲211，内圈乙22上设置有弧面乙212，保持架甲31设置在外圈1和内圈21之间，保持架乙32设置在外圈1和内圈22之间。保持架甲31和保持架乙32内安装有滚珠5，安装在保持架甲31上的滚珠5分别和滚槽甲11和弧面甲211相接触，安装在保持架乙32上的滚珠5分别和滚槽乙12和弧面乙212相接触，内圈甲21上还设置有凹槽甲212，内圈乙22上还设置有凹槽乙222，保持架甲31的一端卡入凹槽甲212内，保持架乙32的一端卡入凹槽乙222内。内圈甲21右端的端面上加工有圆角213，内圈乙22左端的端面上加工有圆角223。

参见图3，保持架甲31卡入凹槽甲212一端的最小直径大于凹槽甲212底面的直径，小于凹槽甲212顶面的直径；保持架乙32卡入凹槽乙222一端的最小直径大于凹槽乙222底面的直径，小于凹槽乙222顶面的直径。