[实用新型]一种可称重千斤顶有效
申请号: | 201120252429.1 | 申请日: | 2011-07-18 |
公开(公告)号: | CN202226603U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 梁耀昌;李敏 | 申请(专利权)人: | 梁耀昌 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谭一兵 |
地址: | 523200 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 称重 千斤顶 | ||
技术领域
本实用新型涉及千斤顶装置,特别涉及一种可称重千斤顶。
背景技术
对于有车一族来说,千斤顶可以说是必备工具,当汽车不幸爆胎时,少了千斤顶可真的不行,但是现有的千斤顶功能单一,只能起重,没有称重的功能,汽车或大型机器若要称重测力,则要找少数单位拥有的庞大而昂贵的地磅称,耗费大量人力和物力。现有大多数的汽车称,成本高,使用场地固定,它只适用于频繁使用的固定场合,对于分散的、临时性的使用场合,不能满足交通运输飞速发展的需要,还有一种已有的可以移动式的汽车称重仪,可以免除使用场地固定的缺点,但因成本高,则使应用受到限制。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点,提供一种可称重千斤顶,其结构简单,成本低,移动灵活,使用方便。
为达上述目的,本实用新型提供的一种可称重千斤顶,采用以下的技术方案:本实用新型包括大油缸和小油缸,所述大油缸和小油缸内设有油管,所述油管上设有单向阀,所述大油缸和小油缸内部均设有油箱,所述油箱之间通过油管连接,所述大油缸和小油缸之间设有杠杆手柄,其特征在于:所述大油缸内设有活塞Ⅰ,所述小油缸内设有活塞Ⅱ,所述活塞Ⅱ的顶部连接杠杆手柄,所述大油缸的一侧设有通孔,所述大油缸外侧设有导管,所述导管内设有活塞Ⅲ,所述活塞Ⅲ上方的导管内装有有色气体,所述导管底端设有出口,所述出口穿过通孔连接于大油缸。
进一步地,所述出口的直径小于所述导管管身的直径。
进一步地,所述导管为钢化玻璃管。
本实用新型的有益效果是:本实用新型成本低,使用方便,可实现一物两用,作为千斤顶使用的同时,还可以称出物体的重量,与现有汽车称重技术比,体积小,构造简单,移动灵活,同时因成本低而易于普及。
附图说明
图1所示为本实用新型整体结构剖视图。
以下是本实用新型零部件符号标记说明:
大油缸1、小油缸2、油箱3、油管4、杠杆手柄5、活塞Ⅰ6、活塞Ⅱ7、活塞Ⅲ8、导管9、出口10。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,解析本实用新型的优点与精神,藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。
如说明书附图所示,本实用新型包括大油缸1和小油缸2,所述大油缸1和小油缸2内设有油管4,所述油管4上设有单向阀,所述大油缸1和小油缸2内部均设有油箱3,所述油箱3之间通过油管4连接,所述大油缸1和小油缸2之间设有杠杆手柄5,所述大油缸1内的其中一条油管4上设有截止阀。
所述大油缸1内设有活塞Ⅰ6,所述小油缸2内设有活塞Ⅱ7,所述活塞Ⅱ7的顶部连接杠杆手柄5,所述大油缸1的一侧设有通孔,所述大油缸1外侧设有导管9,所述导管9为钢化玻璃管;所述导管9内设有活塞Ⅲ8,所述活塞Ⅲ8上方的导管9内装有有色气体,所述导管9底端设有出口10,所述出口10穿过通孔连接于大油缸1。所述出口10的直径小于所述导管9管身的直径,用来防止大油缸1和小油缸2的油液放掉时,有色气体因压力把活塞从所述导管9中推出,从而导致有色气体泄露。
综上所述,在使用本实用新型时,首先向钢化玻璃导管9内充入有色气体,通过所述活塞Ⅲ8封住有色气体,然后把已知重量的物体放于所述千斤顶上,重物通过活塞压缩油箱3内的油液,所产生的压力进而通过所述导管9的出口10进而推动活塞Ⅲ8压缩有色气体,观察有色气体被压缩的情况,在钢化玻璃导管9表面记下此时活塞Ⅲ8的位置;多次改变所放重物的质量,分别记下多个不同的活塞Ⅲ8位置。因此,在使用时可以根据活塞Ⅲ8的位置来测出待测重物的重量。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
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