[实用新型]一种车载空气净化装置有效
申请号: | 201120250655.6 | 申请日: | 2011-07-14 |
公开(公告)号: | CN202147569U | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 黄树志;赵先森 | 申请(专利权)人: | 厦门志盛工贸有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 连耀忠 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 空气净化 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空气净化装置,特别是涉及一种客车使用的车载空气净化装置。
背景技术
客车作为交通客运的主要运输工具之一,客车配置的性能稳定及提高都给客车带来了方便与舒适感。“健康”是人人都需求的,健康的生活又在于你摄取的东西是否清新健康。你需要关心的不仅是食物和水,你更重要是要关注你身边的空气。现室内的空气污染可以通过通风或用家用净化器来实现空气清新。客车做为我们常用的交通工具,现客车的舒适度又让它成了我们家的感觉。那密封的车内空气又会给我们带来健康吗?不能,车内内饰中的木板、皮革、布料、胶水等一系列易挥发性有害气体如甲醛、甲笨、TVOC、CO、灰尖等在高温环境中密封的车内对人体极度伤害。现市面上车载空气净化器都是利用家用空气净化器的滤材改装客车内,在客车这个特殊性空间内滤材的寿命远远低于其本身的寿命,导致净化效率低,经常需更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足,提供一种车载空气净化装置,通过采用高能离子与镍基光催化耦合技术,以及充分利用行李架风道仓的出风口,对车内空间的空气进行净化,针对甲醛、笨系分子、TVOC(总挥发性有机化物)、CO等具有明显降解消除效果,同时还具杀菌、除味、吸除颗粒物等多种功能空气净化效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载空气净化装置,包括高能离子模块、镍基光催化模块、风机、前置滤网和机箱;机箱设有进风口和出风口;前置滤网装在机箱的进风口处;在进风口与出风口之间的机箱内设有风道,高能离子模块安装在靠近进风口的风道中,风机装在靠近出风口的的风道 中,镍基光催化模块安装在风机与高能离子模块之间的风道中;所述机箱装在客车的行李架风道仓内和/或客车的前、后顶壁内,在客车的行李架风道仓和/或客车的前、后顶壁分别设有能够与客车内的空间相连通的第一风口和第二风口,所述机箱的进风口与所述第一风口相连通,所述机箱的出风口与所述第二风口相连通。
所述的镍基光催化模块包括光催化镍基薄板和紫外线灯管,光催化镍基薄板和紫外线灯管分别装在风道中,其中,紫外线灯管装在高能离子模块与光催化镍基薄板之间。
所述机箱装在行李架风道仓内,所述第一风口开设在行李架风道仓的侧壁,所述第二风口设在行李架风道仓的底壁,所述机箱的进风口靠近行李架风道仓的侧壁的第一风口,所述机箱的出风口靠近行李架风道仓的底壁的第二风口。
所述机箱装在客车前顶或后顶内,所述第一风口开设在客车前顶或后顶壁的底端处,所述第二风口开设在客车前顶或后顶壁的弯角处,所述机箱的进风口靠近客车前顶或后顶的第一风口,所述机箱的出风口通过管道接至客车前顶或后顶的第二风口。
所述机箱的进风口和出风口分别设在两个相互垂直的箱壁上。
所述机箱的进风口和出风口分别为二个。
本实用新型的一种车载空气净化装置,是针对车载特殊性空间,利用于行李架风道仓内空间与客车前、后顶内空间,在行李架与前、后顶开两个与净化装置进风口尺寸大小相匹配的孔位,作为进风口,并将该装置安装在客车行李架风道内或是客车前、后顶内,并与风道口连接,独立式循环系统,利用行李架风道的出风口(即第二风口)或是开设在客车前、后顶的出风口(即第二风口),使清新空气能到达每个座位上。不占用车内可见任何空间,但其更能达到净化效果。
本实用新型的一种车载空气净化装置,在设计中是在高能离子发生器模块与光催化镍基薄板间安装了一层特定规格的紫外线灯管,根据协同机理分析合理设计装置布置的位置及距离,组合成耦合模块,在充分发挥高能离子和光催化各自功能的同时,耦合反应会促进这两种净化技术功能的发挥,能够起到简单分步结 合方式所不能达到的综合净化效果,同时能提高能源利用率。
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