[实用新型]一种高压液压控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压液压控制装置。一种可以提高提升力，调节汽轮机进汽量，响应快、安全可靠的高液压装置。 

背景技术

汽轮机控制调节系统一般采用低压透平油，正常工作压力为0.6-1.0MPa，属低压液压系统。而为了达到一定的提升里，其中油动机缸径需要增大，显然其液压系统的元器件难以配置或精度不高，从而导致出现调节汽轮机进汽量响应慢、灵敏度低。结果导致生产效率不高，系统成本却大大提高。 

本实用新型提供一种高压液压控制装置是采用工作压力为12-16MAPa的高压油系统，在相同提升力的情况下，大大缩小了系统中油动机的体积，并且在高压控制系统中装有电磁阀、液控阀、快速回油机构、蓄能器、过滤器、测压表等，使装置调节阀响应更快更灵敏，同时本装置采用液动阀，圆满解决了采用高压液压系统后与其它低压液压系统的关联，使液压控制系统更安全可靠，从而保证了汽轮机的安全、稳定运行。 

发明内容

本实用新型一种高压液压控制装置包括蓄能器组件，油动机两部分。 

所述的蓄能器组件由集成块、蓄能器SPH/SPL、电磁阀、液动阀、单向节流阀、球阀、压力表、回油截止阀组成。 

所述的油动机由油缸、LVDT传感器、电磁阀、插装阀、过滤器、伺服阀组成。 

本实用新型提供一种高压液压控制装置是采用工作压力为12-16MAPa的高压油系统，在相同提升力的情况下，大大缩小了系统中油动机的体积，并且在高压控制系统中装有电磁阀、液控阀、快速回油机构、蓄能器、过滤器、测压表等，使装置调节阀响应更快更灵敏，同时本装置采用液动阀，圆满解决了采用高压液压系统后与其它低压液压系统的关联，使液压控制系统更安全可靠，从而保证了汽轮机的安全、稳定运行。 

实现上述目的的技术方案：

本实用新型一种高压液压控制装置包括蓄能器组件，油动机两部分。 

所述的蓄能器组件由集成块、蓄能器SPH/SPL、电磁阀、液动阀、单向节流阀、球阀、压力表、回油截止阀组成。 

其特征是在蓄能器组件进油处的集成块上安装球阀和单向节流阀；在集成块上方安装回油截止阀、压力表；在旁路安装了蓄能器SPH/SPL；在集成块背面安装电磁阀、液动阀。 

所述的油动机由油缸、LVDT传感器、电磁阀、插装阀、过滤器、伺服阀、测压点、集成块组成。 

其特征是在集成块一侧安装电磁阀、伺服阀；在集成块内侧安装插装阀；在进油口安装过滤器、测压点；在集成块另一侧安装LVDT传感器；集成块被固定在油缸上。 

一种高压液压控制装置的工作过程是这样的：高压油站的高压油进入蓄能器组件进口，给蓄能器SPH充油，压力表显示压力。当电磁阀不带电且外部速关油建立油压时，主油路导通，压力表显示压力。如果将电磁阀带电或在速关油失压的情况下，均会切断主油路。即必须同时满足电磁阀带电和建立速关油的条件下，才能导通主油路。主油路导通后由蓄能器组件出口通过连接管，进入油动机进口，一路通过过滤器进入伺服阀。另一路经过电磁罚作为信号油来控制插装阀的开和关，当系统要求油缸阀杆迅速向上，关闭调节汽阀时，只要将电磁阀一带电，则插装阀口与电磁阀回油导通而打开，油缸上腔室的压力油通过插装阀迅 速回油，一部分压力油进入油缸下腔室，推动油缸活塞向上，同时在弹簧力的作用下，油缸阀杆迅速向上运动来关闭调节阀。当需要切断高压液压控制装置油路时，只要将球阀扳至“关”位置，同时单向节流阀也拧到关位置。如果要检修或更换蓄能器时，在其出口装有回油截止阀，分别将其打开，蓄能器储存的压力油与回油导通，蓄能器中的压力油放尽后，即可拆卸蓄能器。 

附图说明

图1一种高压液压控制装置结构图； 

图2蓄能器结构图 

图3油动机结构图 

1-1、集成块  2、蓄能器SPH/SPL  3-1、电磁阀  4、液动阀  5、单向节流阀  6、球阀7、压力表  8、回油截止阀  1-2集成块  10、LVDT传感器  3-2、电磁阀  12、插装阀13、过滤器  14、伺服阀  15、测压点  16、油缸

具体实施方式

如图2、3所示，这种高压液压控制装置包括蓄能器组件，油动机两部分相连而成。所述的蓄能器组件由集成块(1-1)、蓄能器SPH/SPL(2)、电磁阀(3-1)、液动阀(4)、单向节流阀(5)、球阀(6)、压力表(7)、回油截止阀(8)组成；其特征是在蓄能器组件进油处的集成块(1)上安装球阀(6)和单向节流阀(5)；在集成块(1-1)上方安装回油截止阀(8)、压力表(7)；在旁路安装了蓄能器SPH/SPL(2)；在集成块(1-1)背面安装电磁阀(3-1)、液动阀(4)。所述的油动机由油缸(16)、LVDT传感器(10)、电磁阀(3-2)、插装阀(12)、过滤器(13)、伺服阀(14)、测压点(15)、集成块(1-2)组成。其特征是在集成块(1-2)一侧安装电磁阀(3-2)、伺服阀(14)；在集成块(9)内侧安装插装阀(12)；在进油口安装过滤器(13)、测压点(15)；在集成块(1-2)另一侧安装LVDT传感器(10)；集成块(1-2)被固定在油缸(16)上。