[实用新型]防堵防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型防堵防盗报警器，属于报警器技术领域。

背景技术

随着城市车辆的不断增加，越来越多的车辆没有合适的停车位，车位和车库门前的空地常常会被其它车辆占据，这样在车辆正常驶入或者驶出车库时造成不便，影响出行方便。

实用新型内容

本实用新型防堵防盗报警器，所要解决的技术问题是：提供一种防止车库被堵被盗的防堵防盗报警器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：防堵防盗报警器，包括单片机、发射电路、接收电路、报警器，所述单片机分别连接发射电路、接收电路和报警器；

所述发射电路的结构为：电容C3的一端并接定时器IC1的阀值引脚6脚和触发引脚2脚后接电阻R1的一端，电容C3的另一端接地；所述电阻R1的另一端分别连接电位器W1的一固定端和定时器IC1的放电引脚7脚；所述电位器W1的滑动端并接电位器W1的另一固定端和定时器IC1的电源引脚8脚后接+5V电源端口；所述定时器IC1的接地引脚1脚接地，定时器IC1的控制引脚5脚串接电容C1后接地，定时器IC1的复位引脚4脚接发射电路控制端；所述发射电路控制端连接单片机；

六反相器IC2的1脚、9脚、11脚并接后接定时器IC1的输出引脚3脚，六反相器IC2的2脚、3脚、5脚连接一起；六反相器IC2的8脚、10脚并接后接电容C2的一端，六反相器IC2的4脚、6脚并接后接超声波换能器S1的一输入端；所述电容C2的另一端接超声波换能器S1的另一输入端；

所述接收电路的结构为：超声波换能器S2的一输出端分别连接电阻R10的一端和电容C4的一端，超声波换能器S2的另一输出端和电阻R10的另一端均接地；所述电容C4的另一端串接电阻R4后接双运算放大器IC3的2脚；所述双运算放大器IC3的2脚串接电阻R6后接双运算放大器IC3的1脚，双运算放大器IC3的1脚串接电容C5和电阻R7后接双运算放大器IC3的6脚，双运算放大器IC3的6脚串接电阻R9后接双运算放大器IC3的7脚，双运算放大器IC3的3脚并接电容C6的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端后接双运算放大器IC3的5脚；所述电容C6的另一端和电阻R3的另一端均接地；所述电阻R2的另一端接+5V电源端口；

所述双运算放大器IC3的7脚接电压比较器IC4的正输入端2脚；电压比较器IC4的负输入端3脚串接电阻R8后接地，电压比较器IC4的负输入端3脚串接电阻R5后接+5V电源端口，电压比较器IC4的输出端7脚接接收电路控制端；所述接收电路控制端连接单片机。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：通过与单片机连接的发射电路和接收电路中信号的变化，单片机通过预先设定的程序判断车库门是否被堵或者是否有人进入，并通过报警器进行声光报警，有效预防了车库门被堵或者被盗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是发射电路的电路结构图；

图3是接收电路的电路结构图。

图中：1为单片机、2为发射电路、3为接收电路、4为报警器、5为发射电路控制端，6为接收电路控制端。

具体实施方式

如图所示，本实用新型防堵防盗报警器，包括单片机1、发射电路2、接收电路3、报警器4，所述单片机1分别连接发射电路2、接收电路3和报警器4；

所述发射电路2的结构为：电容C3的一端并接定时器IC1的阀值引脚6脚和触发引脚2脚后接电阻R1的一端，电容C3的另一端接地；所述电阻R1的另一端分别连接电位器W1的一固定端和定时器IC1的放电引脚7脚；所述电位器W1的滑动端并接电位器W1的另一固定端和定时器IC1的电源引脚8脚后接+5V电源端口；所述定时器IC1的接地引脚1脚接地，定时器IC1的控制引脚5脚串接电容C1后接地，定时器IC1的复位引脚4脚接发射电路控制端5；所述发射电路控制端5连接单片机1；

六反相器IC2的1脚、9脚、11脚并接后接定时器IC1的输出引脚3脚，六反相器IC2的2脚、3脚、5脚连接一起；六反相器IC2的8脚、10脚并接后接电容C2的一端，六反相器IC2的4脚、6脚并接后接超声波换能器S1的一输入端；所述电容C2的另一端接超声波换能器S1的另一输入端；