[实用新型]涂油器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种涂油装置，尤其涉及一种具有挡油机构的涂油器。

背景技术：

目前，很多设备需要进行定期维护，其中设备上螺栓螺母的涂油维护尤其重要，现有方法主要是通过人工涂油来完成，首先将螺栓、螺母完全脱卸，由人工在螺纹上涂油，然后再将螺栓螺母安装固定，这种方法较为繁琐，特别针对铁路轨枕这种需要对大量螺栓螺母进行维护的情况下，现有的维护方法工作量极其巨大，作业效率低下，人员疲劳强度大，并且润滑油不定量造成很大的浪费。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种将螺栓螺母松退、拧紧过程中同步进行涂油的涂油器。

本实用新型的技术方案为：涂油器，包括传动轴、连接法兰、与连接法兰进行法兰连接的外罩以及外罩下端的下盖板，传动轴通过轴承安装在连接法兰上，传动轴的下端连接一套筒，在套筒的壁上设置有通孔，所述套筒外壁与外罩的内壁之间设置有油腔，油腔通过通孔与套筒内部相通，以便于油腔中的油进入套筒内部，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。

所述外罩上设置有挡油机构，所述挡油机构伸入油腔，接近套筒外壁，用于在套筒旋转时增大对油的阻力，提高通孔表面油的压力，以使油更易穿过通孔，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。

所述挡油机构由至少一块挡油板组成。

所述挡油板为金属材料。

所述挡油板靠近套筒的一侧为平滑结构。

所述挡油板靠近套筒的一侧为凸凹不平结构。

所述挡油板靠近套筒的一侧设置有毛刷结构。

所述套筒的下端与下盖板接合处设置有油封。

所述外罩上设置有注油孔。

本实用新型的有益效果为：通过本装置能够达到在螺栓、螺母拧紧或者松退的过程中同步进行涂油工作，相比较现阶段人工涂油，无需将螺栓、螺母完全卸下，节约了作业时间，大大减少了人员投入，降低了工作人员的体力消耗，并且该装置能够很好的控制每次出油量，涂油均匀，减少了油的浪费，降低了成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的1/2剖视图；

图3为图2中局部A的放大结构图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，涂油器，包括传动轴200、连接法兰100、与连接法兰100进行法兰连接的外罩400以及外罩400下端的下盖板500，在外罩400上设置有挡油机构410。

如图2所示，传动轴200通过轴承安装在连接法兰100的轴套上，其下端连接一套筒300，在套筒300的壁上设置有若干个通孔310，套筒300的外壁与外罩400的内壁之间形成油腔600，油腔600通过通孔310与套筒300内部相通，以便于油腔600中的油进入套筒300的内部，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。挡油机构410伸入油腔600，接近套筒300的外壁，用于在套筒300旋转时增大对油的阻力，提高套筒300外表面油的压力，以使油更易穿过通孔310，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。套筒300的下端与下盖板500接合处设置有油封510，以达到对油腔600的良好密封，防止油的泄露。在外罩上设置有注油孔420，以便将油注入油腔，注油孔420还可以设置在下盖板500上或者连接法兰100上。

如图3所示，挡油机构410由至少一块挡油板410a组成，挡油板410a为金属或者其它具有一定硬度的材料。挡油板410a的一端嵌入外罩400中，另一端伸入油腔600，靠近套筒300，与套筒300之间留有间隙，间隙的大小既要避免挡油板410a与套筒300外壁发生摩擦，又要保证具有良好的挡油效果，以使套筒300转动时，油更易穿过通孔310涂抹在螺栓螺母的螺纹上。其中，挡油板410a靠近套筒300的一侧既可以是平滑结构也可以为凸凹不平结构，还可以设置成毛刷结构，其中以达到套筒300外表面最佳油压效果为宜。