[实用新型]汽车空调节能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调的辅助设备。

背景技术

现在的汽车多数安装有汽车空调，如果气温稍高均会开启空调降温。但目前普遍存在三种情况影响空调制冷性能，并导致汽车空调能耗比设计偏高。第一：随着空调设备年限增加，空调散热性能严重下降，影响制冷效果，导致空调能耗增加。第二：当今气温同比均偏高，极端高温天气也增多，对于高速运行的车辆，保温隔热相对较差，而车内冷量损失却会进一步加大，尤其是空调风冷散热系统的局限性，气温越高，空调制冷效果越差，空调能耗同比就会严重偏高，设备寿命也会随之缩短。第三：人为因素导致空调设备制冷效果不佳和能耗增加。即部分产品的设计缺陷和空调从业人员使用劣质配件，尤其给空调系统充注劣质氟利昂，导致空调系统压力偏高，散热性能下降，制冷效果不佳，能耗增加。

发明内容

为了解决现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可以对空调表面进行降温，改善空调散热性能，提高制冷效率，降低空调能耗，从而延长空调寿命的汽车空调节能器。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车空调节能器，其特征在于：由带加水口的贮水箱、高压泵、喷头、控制器组成，贮水箱、高压泵、喷头之间由软管相连，所述的控制器连有水位传感器、温度传感器，水位传感器安装在贮水箱内，温度传感器设置在汽车空调的散热装置表面，所述高压泵为1台或2台，其电源由控制器控制，由其供水的喷头方向对着汽车空调的散热装置表面。

根据权利要求1所述的汽车空调节能器，其特征在于：所述贮水箱上有一软管与汽车空调的冷凝管相连。

所述动力散热水箱表面也设置一温度传感器，再增加一台高压泵，由其供水的喷头方向对着动力散热水箱表面。

本实用新型通过对空调表面喷洒来降温，降低了空调表面温度，改善了空调散热性能，提高了制冷效率，从而降低空调的能耗，延长空调的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图中，1是贮水箱，2是高压泵，3是喷头，4是汽车空调，5是温度传感器，6是软管，7是控制器，8是水位传感器，9是动力散热水箱，10是加水口，11是导线。

具体实施方式

下面根据附图并结合具体实施方式对本实用新型作详细说明：

从图1可知，本实用新型汽车空调节能器，由贮水箱1、高压泵2、喷头3、控制器7、温度传感器5组成，贮水箱、高压泵、喷头之间由软管相连，在贮水箱内安有一水位传感器8，高压泵的电源由控制器控制，高压泵为3台，其中2台高压泵给安于汽车空调的散热装置附近的喷头提供喷射水，另一台高压泵给安于动力散热水箱附近的喷头提供喷射水，在汽车空调的散热装置表面和动力散热水箱表面9上各设置一个温度传感器，通过数据线与控制器相连。本实用新型还可以通过软管将空调产生的冷凝水接进贮水箱。

本实用新型根据不同的汽车可设计配置不同大小的贮水箱。贮水箱的工作用水主要来自补充的干净水，其次是收集空调产生的冷凝水。通过分别固定在汽车空调的散热装置表面和动力散热水箱表面的两个温度传感器，将温度变化数据提供给控制器，贮水箱内的水位传感器将水位变化数据提供给控制器，控制器根据设定程序和温度数据、水位数据来控制高压泵的工作状态。当空调散热不好，温度升高到一定值，控制器给其中的两个高压泵供电，高压泵就会工作，将贮水箱里的水以高压雾化状通过喷头喷洒在汽车空调的散热装置表面来降温，最大限度改善其散热性能，提高制冷效果，减少压缩机工作时间，达到节能与延长设备寿命的目的。控制器按同样的原理通过动力散热水箱降温配置的高压泵以同样方式给动力散热水箱降温，保证汽车动力在合理的温度状态下工作。如果贮水箱水位下降到一定值，通过贮水箱内的水位传感器，控制器可提醒及时补充水源，这时整个系统将处于不工作的保护状态，并会报警提醒补充水源。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。