[实用新型]一种摄像机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摄像机支架，尤其涉及一种用于汽车碰撞试验中安装在试验车上的高速摄像机支架。

背景技术

在对汽车进行安全碰撞实验中，需要用到固定在实验车上的高速摄像机支架。为了确保碰撞后所采集的数据准确可靠，要求支架不但坚固而且可以调整。在现有技术中，有关摄像机支架的技术方案比较多，但大多是以使用方便、便于携带为目的，比如公开日为 2003年04月16日、公开号为CN2545626名称为一种车载低点摄像机架的专利文献采用这样的技术方案：它由可固定在车辆上的连接支座、可左、右转动的支承立杆、支撑横梁架、升降调节支撑架构成,连接支座通过固定在车身的凸座固定，支撑立杆与连接支座连接并可转动，支撑立杆上安装支撑横梁架和升降调节支撑架，高度可调、仰俯可调、左右可转动，拍摄时可由正常画面自然过渡到近地特写镜头画面。从该技术方案可以看出，支架结构含有多个活动节点和多个调节机构，因此，相对于碰撞实验，该方案的摄像机安装牢固程度是远远不够的，特别是这样的支架结构连接点过多、杆件单薄容易出现形变和晃动，不能满足碰撞实验的需求。

发明内容

实用新型的目的在于提供一种在汽车碰撞实验中能够牢固安装高速摄像机的支架，确保碰撞后摄像机所采集的数据准确、可靠，它结构简单、构造坚固，解决了高速摄像机支架结构复杂、牢固程度不够等问题。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种高速摄像机支架，包括摄像机托板，立柱，调节臂，U形支架，调节螺栓，支架座；摄像机托盘固定连接立柱上端，U形支架固定连接支架座，U形支架设置有螺钉孔，调节臂上设置有调节孔，所述调节臂的一端固定连接立柱并与立柱形成一个夹角，调节臂的另一端加持在U形支架上，调节螺栓穿入U形支架螺钉孔和调节臂调节孔紧固。方案中，调节臂、U形支架、支架座、调节螺栓构成支架调节结构，摄像机托盘、立柱构成主支撑结构，实验时需要将高速摄像机固定在汽车引擎盖上，由于引擎盖是带有一定弧度的面，因此，需要通过支架调节结构对立柱进行调整，并牢固的固定在所需要的角度。调节过程是：当支架座以及立柱下端固定在引擎盖以后，通过拉或推调节臂使立柱达到所要求的角度后拧紧调节螺栓进行固定。高速摄像机固定在摄像机托盘上。

作为优选，立柱的下端设置有螺纹孔，通过螺纹孔将立柱固定在引擎盖上。由于立柱的角度需要调整，因此，螺钉孔的个数越少越方便调整。

作为优选，立柱是长方体。长方体立柱便于在引擎盖上对位、安装，同时也便于与调节臂、摄像机托盘连接固定。

作为优选，支架座设置有三个以上的支座螺钉孔。该支架座具有定位作用，所以需要使用三个或三个以上的螺钉固定在引擎盖上。

作为优选，摄像机托板上设置有固定螺钉孔，通过固定螺钉孔使用螺栓将摄像机牢固地安装在摄像机托盘上。

本实用新型带来的有益效果是，支架结构简单、构造坚固，安装、调整方便，确保碰撞后摄像机所采集的数据准确、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构图；

图2是本实用新型的一种仰视图。

图中：1是摄像机托盘，2是固定螺钉孔，3是立柱，4是调节臂，5是调节孔方形孔，6是调节螺栓，7是U形支架，8是支架座，9是螺纹孔，10是支座螺钉孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例： 如图1、图2所示，本实用新型是一种高速摄像机支架，包括摄像机托板1，立柱3，调节臂4，U形支架7，调节螺栓6，支架座8，摄像机托盘1焊接在立柱3的上端，U形支架7焊接在支架座8上，U形支架7加工有螺钉孔，调节臂4上加工有调节孔5，调节臂4的一端焊接在立柱3上，并向下倾斜于立柱3形成一定夹角，调节臂4的另一端加持在U形支架7上，调节螺栓6穿入U形支架7的螺钉孔和调节孔5旋紧固定，立柱3下端通过螺纹孔9固定在引擎盖上，支架座8通过支座螺钉孔10固定在引擎盖上，高速摄像机通过固定螺钉孔2安装在摄像机托盘1上。

根据高速摄像机安装后的镜头实际角度，可以再次通过推或拉调节臂4，使高速摄像机达到所要求的拍摄角度后，旋紧调节螺栓6进行固定。

所以本实用新型具有结构简单、支架坚固、使用方便、成本低，能够确保碰撞后高速摄像机所采集的数据准确、可靠等特征。