[实用新型]医用可升降平车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运送病人的医用可升降平车，包括车身和车架。

背景技术

现有技术中，医用平车大多为高度固定形式，在转移病人的时候，由于平车与病床、手术台等高度不同，使转移病人的难度加大，并且在移动病人过程中基本是医护人员直接与病人接触，靠人力将病人抬起移动，这样很可能由于医护人员的疏忽对病人造成损伤，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种医用高度可调、移动病人安全方便的平车，以满足病人转运时的需求。    

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种医用可升降平车，包括车身和车架，车身为上下两层结构，下层车身为四周高中间低的凹槽状，下层车身槽底位于头部和尾部槽壁内侧分别开有一长方体形凹陷部分，上层车身为宽门字形结构，该上层车身两侧壁与下层车身槽底的长方体形凹陷部分配合，置于长方体形凹陷部分中；所述车架为两可调气缸活塞杆，每个气缸活塞杆的上端均设置有两对称的向上弯曲的弧形支撑杆，每个气缸活塞杆的下端设置有两对称的向下弯曲的弧形支撑杆。

下层车身一长槽壁通过铰链与槽身连接。

上层车身槽壁高于下层车身槽壁。

车架上端远离可开合长槽壁一侧的支撑杆设计成可调气缸活塞杆形式。

所述气缸活塞杆及向上弯曲的弧形支撑杆的上端固定在下层车身底部；气缸活塞杆及向下弯曲的弧形支撑杆的下端连接有万向脚轮。

车架的两可调气缸活塞杆与下层车身铰接。

本实用新型设计合理，结构简单，高度可根据需要进行调节，同时，上层车身两侧壁与下层车身槽底的长方体形凹陷部分配合并置于该长方体形凹陷部分的设计，可使上层车身抽出放到病床上，减轻了利用人力将病人抬起移动时的困难，此种设计尤其适合于体重较大患者；远离可开合长槽壁一侧的支撑杆设计成可调式气缸活塞杆形式，可调节车身与病床成一定角度，此种人性化的设计更加方便移动病人。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型医用可升降平车的结构示意图。

图中：1、下层车身；2、上层车身；3、车架；4下层车身一长槽壁；5、活页结构；6、长方体形凹陷部分；7、可调式气缸活塞杆；8、向上弯曲的弧形支撑杆；9、向下弯曲的弧形支撑杆；10、万向脚轮。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种医用可升降平车，包括下层车身1、上层车身2和车架3。下层车身1为四周高中间低的凹槽状结构，下层车身1一长槽壁4通过铰链5与槽身连接，可使该长槽壁4自由打开闭合，槽底位于头部和尾部槽壁内侧分别开有一长方体形凹陷部分6；上层车身2为宽门字形结构，该上层车身2两侧壁与下层车身1槽底的长方体形凹陷部分6配合，并置于该长方体形凹陷部分6中，上层车身2侧壁高于下层车身1凹槽壁。车架2为两可调气缸活塞杆7，气缸活塞杆7的上端设置有两对称的向上弯曲的弧形支撑杆8，其中远离可开合长槽壁4一侧的支撑杆设计成可调气缸活塞杆形式；气缸活塞杆7的下端设置有两对称的向下弯曲的弧形支撑杆9，所述气缸活塞杆7及向上弯曲的弧形支撑杆8的上端固定在下层车身1底部，所述气缸活塞杆7及向下弯曲的弧形支撑杆9的下端分别连接有万向脚轮10。

转运病人时，根据不同病床高度来调节该平车车身高度，同时通过调节远离可开合长槽壁4一侧的支撑杆8来调节车身抬高的角度，调节好后，打开下层车身长槽壁4，使病人侧身，将上层车身2抽出并放到病人背后，使病人仰躺并小幅度移动病人至上层车身中央位置，将上层车身2移入下层车身1中，合上下层车身长槽壁4，转运病人。 把病人从平车上移动至病床上与上述步骤相反即可。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。