[实用新型]同步控制可控列尾系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步控制可控列尾系统，属于列车制动技术领域，用于重载长大列车制动，可操控性和列尾首尾制动同步，可实现列车尾部安全防护系统功能。

背景技术

铁路运输安全、可靠对有效制动系统提出了更高要求。

LOCOTROL系统实现了可控制动，但成本居高不下。

为了确保重载组合列车的安全可靠运行，需要对既有的设备针对现场的客观条件进行适应性改进，并进一步实现设备在线的远程监测能力，同时优化设备制造成本。

因新规划的重载线路和企业自主计划线路不能全部进行GSM-R网络覆盖建设，为适应无GSM-R网络覆盖和LOCOTROL系统的重载组合列车同步操控需求，需研发能够使用其他方式构成通信链路并驳接其它同步操控系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同步控制可控列尾系统，主要是为了提高铁路重载运输线路长大列车运输制动系统的可操控性和列尾首尾制动同步性，保障重载运输长大列车更加安全、可靠运行，降低列车对线路的强震动性冲击以及轮轨间作用力的硬性磨损，大大降低铁路重载线路以及机车、车辆的运营维护成本，提高线路和列车、车辆的利用率，以及提高重载运输列车的安全保障。

为此，本实用新型提供了一种同步控制可控列尾系统，其包括：同步控制列尾主机、同步控制列尾机车单元、同步控制地面监测系统，其特征在于：

所述同步控制列尾主机主要包括：信息感知装置和信息分析判断装置组成，其中信息感知装置包括：信息感知与排风控制单元、排风量可控阀体装置、列车风管风压感知装置；信息分析判断装置包括：地理信息感知装置、信息处理单元、同步控制主控单元、信息记录单元、对外接口单元、智能供电单元、同步控制通信单元、数据读取单元、总线单元；

所述同步控制列尾机车单元包括：总线单元、对外接口单元、信息处理单元、信息记录单元、同步控制主控单元、地理信息感知装置、同步控制通信单元、数据读取单元、实时监测诊断单元、实时监测发送单元、同步控制列尾司机控制盒；以及

所述同步控制地面监测系统包括：数据管理子系统、监测数据处理前置系统、地面检测诊断接收单元、监控预警子系统、故障诊断子系统，

同步控制列尾主机系统逻辑关系如下：

所述排风量可控阀体装置、列车风管风压感知装置、地理信息感知装置和信息感知与排风控制单元相连；

所述信息感知与排风控制单元分别与排风量可控阀体装置、列车风管风压感知装置、地理信息感知装置、以及信息处理单元相连相连；

所述信息处理单元分别与信息感知与排风控制单元、总线单元相连；

所述同步控制主控单元、信息记录单元、对外接口单元、智能供电单元、同步控制通信单元、以及数据读取单元均与总线单元相连；

同步控制列尾机车单元系统逻辑关系如下：

所述对外接口单元、信息处理单元、信息记录单元、同步控制主控单元、地理信息感知装置、同步控制通信单元、数据读取单元、实时监测诊断单元、实时监测发送单元均与总线单元相连；以及

所述对外接口单元分别与总线单元、同步控制列尾司机控制盒相连；

同步控制地面监测系统的系统逻辑关系如下：

所述数据管理子系统、地面检测诊断接收单元、监控预警子系统、以及故障诊断子系统均与监测数据处理前置系统相连；

无线系统逻辑关系如下：

所述同步控制列尾主机的同步控制通信单元与同步控制列尾机车单元的同步控制通信单元通过无线方式连接；

所述同步控制列尾机车单元实时监测发送单元与同步控制地面监测系统的地面监测诊断接收单元通过无线方式连接。