[实用新型]一种汽轮机检修盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机的检修装置，尤其涉及一种汽轮机检修盘车装置。

背景技术

汽轮机电动检修盘车，是针对汽轮机组检修中主轴必须进行盘转而设计的。发电厂在停机检修汽轮机组时，使用该盘车装置能极大的提高检修速度，缩短了检修工期，减轻工人的劳动强度，同时提高了检修工作中的安全性，彻底摈弃了传统的钢丝绳拉动法和撬棍撬动法。

汽轮机组在检修过程中，首先要对主轴进行分解检修，然后在进行重新组合。组合时主轴各段必须都保证同心，对主轴各段同心度进行盘转检测定位，并进行必要的技术处理，消除误差，从而使主轴各段同心度达到规定精度要求。在现有技术中一般采用汽轮机检修盘车，一般是由固定机座、电动机、减速器、齿轮构成。基础固定座利用螺栓固定在汽轮机中分面上，而电动机安装在机座上，其通过联轴器与固定在机座上的减速器连接，通过减速器进行降速，而减速器输出轴固连一个驱动齿轮，驱动齿轮与汽轮机上齿轮进行啮合，在开动电机后即可将汽轮机转子在拆检状态下进行缓慢的均匀旋转，从而达到汽轮机检修盘车的目的。

然而，现有现有的技术存在诸多不足，检修盘车输出端为一悬臂梁，盘动过程中容易使输出轴产生变形，导致精度降低，定位误差增大；另一方面，这种盘车装置中是减速机规格大、体积大，占用空间位置多，一些汽轮机由于其允许安放检修盘车的位置狭窄而不能安装使用，造成费工费时，增加生产成本的同时，使用的效率也没有得到提升。

综上所述，针对有技术的缺陷，特别需要改进方便使用的一种汽轮机检修盘车装置，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型正是为了解决上述问题而提供一种汽轮机检修盘车装置，它可以有效的解决在运行过程中输出轴产生变形，导致精度降低，定位误差增大，而且灵活度大、结构简单，易于操作。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽轮机检修盘车装置，包括电动机、机座、主动联轴、底座，其特征在于：所述电动机和机座之间设置有减速器，所述主动联轴的一端与电动机相连接，其另一端与减速器相连接，机座的一侧设置有驱动齿轮，驱动齿轮的一端设置有过桥齿轮，所述的驱动齿轮与过桥齿轮相啮合。

在本实用新型的一个实施例中，所述的机座顶部设置有吊环，吊环的一侧设置有螺钉。

在本实用新型所述的驱动齿轮的一侧设置有外端盖，外端盖的一端设置有压盖。

在本实用新型的一个实施例中，所述的底座的一侧设置有紧固螺钉，紧固螺钉的下方设置有固定板。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型有益效果为结构简单，使用方便，汽轮机检修盘车具有强度、刚度高和盘动精度高的优点，整体结构紧凑、体积非常小、重量轻、安装方便、操作简单的特点。本实用新型的盘车转速只有每分钟1到2转，转动平稳，为发电厂检修汽轮机提供了先进的得心应手的检修工具。发电厂使用该设备检修汽轮机组，大大减轻了工人的劳动强度，提高了检修速度和检修质量，实现文明检修，安全检修，速度检修。能够为企业带来很直观的经济效益，利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽轮机检修盘车装置的正面结构示意图。

图2为本实用新型一种汽轮机检修盘车装置的侧面结构示意图。

图中100-电动机，110-减速器，120-驱动齿轮，121-过桥齿轮，130-外端盖，140-压盖，150-吊环，160-主动联轴，170-底座，171-紧固螺钉，172-固定板，180-机座，190-螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2、一种汽轮机检修盘车装置，包括电动机100、机座180、主动联轴160、底座170，其特征在于：所述电动机100和机座180之间设置有减速器110，所述主动联轴160的一端与电动机100相连接，其另一端与减速器110相连接，机座180的一侧设置有驱动齿轮120，驱动齿轮120的一端设置有过桥齿轮121，所述的驱动齿轮120与过桥齿轮121相啮合。

在本实用新型的一个实施例中，所述的机座180顶部设置有吊环150，吊环150的一侧设置有螺钉190。

在本实用新型所述的驱动齿轮120的一侧设置有外端盖130，外端盖130的一端设置有压盖140。

在本实用新型的一个实施例中，所述的底座170的一侧设置有紧固螺钉171，紧固螺钉171的下方设置有固定板172。