[实用新型]一种齿轮减速机无效

专利信息
申请号: 201120241114.7 申请日: 2011-07-08
公开(公告)号: CN202121442U 公开(公告)日: 2012-01-18
发明(设计)人: 卞育州 申请(专利权)人: 卞育州
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 贺红星
地址: 528000 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮 减速
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种动力传达机构,具体涉及一种齿轮减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车、建筑用的重型具,机械工作所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等,其应用从大动力的传输工作,到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的应用。

现在,市场上的齿轮减速机主要由箱座和电机组成,电机的输出端做成齿轴,与箱座内的传动组件连接。这样的电机不仅加工时不便、加工精度难以保证、噪声较大,而且维护非常麻烦。因为它把密封的盖板与电机做成一体,如出现问题必须更换整台电机。更重要的一点是,这样的减速额定扭矩小,负荷小。另一方面,电机的齿轴是悬臂工作的,没有支撑会缩短整台减速机的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、维修方便且噪声小、使用寿命长且负荷大的齿轮减速机。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种齿轮减速机,包括箱座和电机,还包括连接所述箱座和电机的托架,所述托架内设有连接齿轴,所述电机的输出端与所述连接齿轴的一端键连接,所述箱座内设有传动组件,所述连接齿轴的另一端与箱座内的传动组件的输入端连接。

所述传动组件包括与所述连接齿轴啮合的输入齿轮、与所述输入齿轮键连接的输入齿轴、与所述输入齿轴啮合的输出齿轮、与所述输出齿轮键连接的输出齿轴。

为了保护连接齿轴,延长设备的使用寿命,还增加了支撑所述连接齿轴的连接轴承。

优选地,所述连接轴承为两个,两个连接轴承分别设在连接齿轴与输入齿轮啮合的部位的两侧。

优选地,还包括支撑所述输入齿轴的输入轴承。

优选地,还包括支撑所述输出齿轴的输出轴承。

为了减小漏油的可能性,所述托架和箱座的接合部位设有密封垫。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:1、增加了与箱座和电机连接的托架,托架内设连接齿轴,电机的输出端与连接齿轴键连接,从而方便了对电机的维护保养,降低了工作噪声,也提高了设备的负载能力,且键连接使传动精度高;2、还设有支撑连接齿轴的轴承,延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种齿轮减速机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例子对本实用新型一种齿轮减速机作进一步详细说明。

请参照图1,本实用新型的齿轮减速机包括顺次连接的箱座1、托架2、电机3。

箱座1内设有传动组件。所述传动组件包括输入齿轮11、与输入齿轮11的中间部位键连接的输入齿轴12、与输入齿轴12末端啮合连接的输出齿轮13、与输出齿轮13的中间部位键连接的输出齿轴14。

托架2内设有连接齿轴21。电机3的输出端与连接齿轴21的输入端键连接。连接齿轴21的输出端与输入齿轮11啮合连接。

为了保护连接齿轴21,从而延长设备的使用寿命,还在连接齿轴21上设置了连接轴承22。优选地,所述连接轴承22为两个,两个连接轴承22分别设在连接齿轴21与输入齿轮11啮合部位的两侧。

为了保护输入齿轴12,在输入齿轴12上安装了输入轴承15。优选地,所述输入轴承15为两个,两个输入轴承15分别设在输入齿轴12的输入端和输出端。

为了保护输出齿轴14,在输出齿轴14上安装了输出轴承16。优选地,所述输出轴承16为两个,两个输出轴承16设在输出齿轴14的中部。

为了减小漏油的可能性,在箱座1与托架2的接合部位设置了密封垫(图未示)。

对于本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,作出其他各种相应的改变以及变形,而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

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