[实用新型]一种新型汽车大梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种新型汽车大梁。 

背景技术

目前，市场上的多数车大梁的性能优劣关系着车性能的好坏，现有技术中的车大梁均采用焊接的C、工字形结构，这种焊接的缺陷是：焊接时产生的高温会降低钢材本身的性能，生产过程比较麻烦，易变形，平稳度低。 

实用新型内容

针对上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种工艺简单、节能环保、强度和安全性能高的新型汽车大梁。 

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型汽车大梁，它包括腹板，其特征在于所述腹板的两端罗拉成L形，中部为凹槽型，无焊接。 

所述的凹槽中部设有冲孔。 

本实用新型工艺简单、省时省力、无焊接、成型过程中对材质结构无损伤，其有效解决了以往的汽车大梁自身重、强度不够、易变形、平稳度低的缺点，按动载荷计算，同等质量的产品，能提高动载荷的27％，解决了以往C、工形大梁平衡度及扭力不够的难题，从而提高了汽车的动力性，减少了燃油消耗，降低排气污染，其可用于半挂车、专用车、农用车、自卸车等各种车型。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明； 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图中，1、腹板，2、凹槽，3、冲孔。 

具体实施方式

下述实施例不作为对本实用新型的限制，凡在本实用新型范围内作的修改，同等替换和改进均属于本实用新型保护的范围之内。 

如图所示，一种新型汽车大梁，它包括腹板1，腹板1的两端罗拉成L形，中部为凹槽型2，无焊接，凹槽2中部设有冲孔3，本实用新型工艺简单、省时省力、无焊接、成型过程中对材质结构无损伤，提高了汽车的动力性，减少了燃油消耗，降低排气污染，其可用于半挂车、专用车、农用车、自卸车等各种车型。