[实用新型]一种单层金属气缸密封垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸密封垫片结构领域，具体涉及一种单层金属气缸密封垫片。

背景技术

目前，发动机单层金属气缸密封垫片中橡胶圈与垫片本体的联接大多采用橡胶圈骨架与垫片本体固定的方式实现，橡胶圈骨架与垫片本体固定的常用方式的有焊接和铆接两种，焊接一般采用激光焊接或电阻焊接，铆接则需要在垫片本体上设置凸钉，在骨架上设置钉孔。采用骨架联接方式的密封垫片模具投入多、加工工序多、在骨架冲落和橡胶圈制作工序中废品率较高；另外如采用焊接方式连接不仅能耗高、污染大、生产效率低，而且焊接固性不均，焊接牢固性检测工序复杂；再是这种结构还存在骨架与橡胶圈容易剥离，和因骨架变形而导致橡胶圈密封失效的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种新型的单层金属气缸密封垫片，其不仅制作相对容易，而且能提高气缸密封垫片的整体密封性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下方案：一种单层金属气缸密封垫片，包括橡胶圈及垫片本体，其特点是，所述橡胶圈的非密封位置设有两个以上的用于与所述垫片本体相连接的支腿，所述垫片本体上设有与所述橡胶圈外形相适配的安装空腔。所述支腿与所述垫片本体上的相应安装位置过盈配合。

上述安装空腔是指在所述垫片本体上，设有与所述橡胶圈形状相配的空缺位置，以便于橡胶圈嵌入。

本实用新型在装配的时候只需将支腿压入垫片本体上的相应的安装位置，支腿联接处受回弹力的作用产生静摩擦力，实现橡胶圈与垫片本体的固定。由于橡胶圈重量较轻，且支腿配合处摩擦力较大，在正常使用的情况下，不会出现橡胶圈脱落的情况。

本实用新型的有益效果是：由于其不需要骨架而通过橡胶圈与垫片本体的过盈配合实现固定，一是结构简单，制作时使用模具少、成品率高、简化了检测手段，也不会对环境造成污染；二是不存在现有技术会出现骨架与橡胶剥离的情况，也避免了由于骨架变形导致橡胶圈密封失效的隐患，提高了整个密封垫片的密封可靠性，具有明显的经济效益。

本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述橡胶圈的支腿上设有通孔。其有益效果是在支腿压入垫片本体时通孔变形，便于使支腿产生挤压变形并回弹。

进一步，所述橡胶圈上除支腿以外部分与所述垫片本体上的安装空腔相应位置过渡配合。其有益效果是：使得橡胶圈处于刚好绷紧的状态，也就实现了定位配合的目的。

进一步，所述橡胶圈包括内环的密封面和外围的非密封面，所述外围的非密封面厚度小于所述垫片本体的厚度，所述内环的密封面厚度大于所述垫片本体的厚度。其有益效果是：所述外围的非密封面压入所述垫片本体的安装空腔后，不会高出所述垫片本体的平面，因而能在保证配合效果的同时不会对密封效果造成不利影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A局部剖视放大图；

图3为本实用新型橡胶圈外形示意图；

图4为本实用新型垫片本体示意图；

在图1-图4中，1、橡胶圈，2、支腿，3、通孔，4、垫片本体，5、安装空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图4所示，一种单层金属气缸密封垫片，包括橡胶圈1及垫片本体4，所述橡胶圈1的非密封位置设有三个用于与所述垫片本体4相连接的支腿2，所述垫片本体4上设有与所述橡胶圈1外形相适配的安装空腔5。所述支腿2与所述垫片本体4上的相应安装位置过盈配合。

所述橡胶圈1的支腿2上设有通孔3。

所述橡胶圈1上除支腿2以外部分与所述垫片本体4上的安装空腔5相应位置过渡配合。所述过渡配合是指橡胶圈1外围与垫片本体4刚好接触，并能靠橡胶圈1自身弹性绷紧在安装空腔5内。

所述橡胶圈1包括内环的密封面和外围的非密封面，所述外围的非密封面厚度小于所述垫片本体4的厚度，所述内环的密封面厚度大于所述垫片本体4的厚度。

所述橡胶圈1的支腿2在压入所述垫片本体4后，所述支腿2不高出所述垫片本体4的平面。