[实用新型]双镜头安全驾驶辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型属于光电视频设备技术领域，是一种车载安全驾驶辅助系统。

背景技术

随着经济社会的发展，汽车越来越多，人们对汽车安全驾驶保障技术的需求越来越高，尤其是夜间行车难以克服迎面车灯的强光眩目，雾天开车难以增加明视距离，等等。据统计有65%的车祸发生在夜间和雾天。因此，解决复杂路况下的汽车安全驾驶辅助系统尤为重要。

针对客观路况形成汽车驾驶的安全隐患，汽车安全驾驶的辅助设备应能克服夜间会车时的强光眩目并能看清前方路况，雾天增加明视距离，行车变道时应有变道检测提示，前方有障碍物时应有安全距离报警，等等。

而市售的相关车载设备多为安防用的夜视仪，存在以下不足：

①不能克服迎面会车时的强光干扰；

②无破雾功能；

③摄像屏显视角很不规范,视角大的大到30～40°把距离很近已在车前的物

体或行人看得很远，驾驶者该刹车时不会刹车；视角小的还不到14°又把距离很远的物体看得很近，好像不刹车就会撞上。由视角误差引起距离误区，是很危险的；

④个别进口的汽车中装有阻断迎面可见强光,用较大功率的红外光照明再摄像的视频系统，强光来临时为雾状视频, 而且同样装有这种系统的汽车会车时，各自主动的强红外光对照, 互相干扰，系统失去作用。

发明内容

本实用新型用双镜头摄像技术，其中一个为微光夜视摄像镜头，夜视摄像清晰通透，作用距离超过200米，200米处的可视范围可达78米。第二个镜头面对强光摄像，通过电子软（硬）件技术使强光变弱。同时两幅图像合并，用第二个镜头摄取强光变弱的效果，将第一个镜头摄取景物画面中的强光部分替换下来，这样液晶屏所显示的即无强光干扰的图像，实现了破强光的良好效果、解决了夜晚会车强光眩目的难题。

本实用新型的具体技术方案是：

双镜头安全驾驶辅助系统，包括摄像部件、显示部件和控制部件，其特征在于所述摄像部件和控制部件置于壳体内，该壳体安装于汽车挡风玻璃的内侧上方，所述摄像部件包括一个微光夜视摄像镜头和一个强光摄像镜头，以及一个与上述镜头相连的电子摄像板，微光夜视摄像镜头摄取夜视景物图像一，强光摄像镜头摄取弱化强光的景物图像二，图像一和图像二重组后展示于显示部件。

所述控制部件包括设于壳体上的一个镜头方向调节柄、壳体内的单片机及壳体表面的若干控制键。

所述显示部件的屏显视角为21°~23°。

所述显示部件的屏显视角为22°。

本实用新型可借助原车已有DVD显示屏显示，安装简便；原车没有显示屏的，可配LCD显示器，其像素达640×480，显示细节丰富，清晰度好，在夜晚微光条件下，可看清物体。

附图说明

图1为本实用新型双镜头安全驾驶辅助系统的结构示意图。

图2为本实用新型双镜头安全驾驶辅助系统的车内视角结构示意图。

其中： 壳体1，摄像镜头2，电子摄像板3，镜头方向调节柄4，开关键5，模式选择键6，破雾功能键7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。

主机如图1所示，摄像镜头2和电子摄像板3安装在壳体1中，壳体加盖后将安装于汽车挡风玻璃内侧上方，方便汽车驾驶者操作，看上去其形状如图1中右图所示。安装后按开关键5，即可在显示器上看到汽车前方景物图像，用调节柄4调节镜头方向，使其左右适中，垂直方向以远方地平线作参考，地平线上下视场按3∶7的比例显示。调好后调节柄4不用再动。按键6为模式键，开机即夜晚模式，按一下键6为夜晚变道检测模式，再按一下为白天模式，按第三下为白天变道检测模式，按第四下恢复开机夜晚模式。天气有雾时按破雾功能键7，增加能见距离。

内设于壳体内的单片机接收摄像头的视频信息，通过软硬件处理后，将处理结果显示于显示部件。