[实用新型]拖轮绞揽机防止夹缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖轮绞揽机防止夹缆装置。 

背景技术

我公司“津港消拖20”消防、顶拖两用拖轮，其绞揽机在作业时，经常因缆绳滑出绞缆毂卡住在绞缆毂外端与支架的空隙处。这样既影响船舶作业，又容易造成不安全隐患，严重时需要把缆绳隔断，停机操作而影响生产。由于每根缆绳约为2万元，又增加了生产成本。 

发明内容

针对上述存在问题，本实用新型的目的是提供一种拖轮绞揽机防止夹缆装置，有利于防止了缆绳因滑出而被卡死，同时保证了绞揽机的正常运行，有效地增加了船舶的使用率，延长缆绳的更换周期，降低了生产成本。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种拖轮绞揽机防止夹缆装置，该装置包括有基座，其中：在基座上固定有绞缆毂支架，安装在绞缆毂支架上有绞缆毂，绞缆毂外端设有起刹车作用的刹车带，刹车连接板一端连接在刹车带上，另一端连接刹车油缸，起挡缆作用的挡缆板一端固定在基座上，另一端活动安装在刹车连接板上，刹车连接板上安装有导向轴，挡缆板安装在刹车连接板上的一端开有滑动槽，所述导向轴插入挡缆板的滑动槽内。 

所述导向轴一端的直径小于另一端的直径，所述导向轴的另一端直径小于挡缆板滑动槽的宽度。 

本实用新型的效果是通过该装置对绞揽机在作业时因有安装在基座和刹车连接板之间的挡缆板而挡住了缆绳的滑出，防止缆绳被卡住。以防止在挡缆板随刹车连接板移动时脱离刹车连接板，导向轴此时也起到了连接作 用。结构简单、拆装简便、实用可靠和费用较低。 

附图说明

图1为本实用新型的拖轮绞揽机防止夹缆装置结构示意图； 

图2为图1的侧视图。 

图中： 

1、绞缆机支架  2、刹车连接板  3、挡缆板    4、导向轴 

5、绞缆毂      6、刹车带      7、刹车油缸  8、基座 

具体实施方式

结合附图对本实用新型的拖轮绞揽机防止夹缆装置结构加以说明。 

本实用新型的拖轮绞揽机防止夹缆装置旨在改变以往缆绳被夹住情况，在原有的设备上加装一活动挡缆板，既防止了缆绳因滑出而被卡死，又保证了绞揽机的正常运行，也可以说是保证了船舶的正常作业。该挡缆板3为8mm厚的不锈钢板，其材料易买、价格较低、维修方便、使用寿命长，该装置既有效地增加了船舶的使用率，又降低了缆绳的更换周期，一举两得。 

本实用新型的拖轮绞揽机防止夹缆装置，该装置包括有基座，在基座8上固定有绞缆毂支架1，安装在绞缆毂支架1上有绞缆毂5，绞缆毂5外端设有起刹车作用的刹车带6，刹车连接板2一端连接在刹车带6上，另一端连接刹车油缸7，起挡缆作用的挡缆板3一端固定在基座8上，另一端活动安装在刹车连接板2上，刹车连接板2上安装有导向轴4，挡缆板3安装在刹车连接板2上的一端开有滑动槽，所述导向轴4插入挡缆板3的滑动槽内。 

所述导向轴4一端的直径小于另一端的直径，所述导向轴4的另一端直径大于挡缆板3滑动槽的宽度。 

如图1、图2所示，本实用新型提供一种拖轮绞揽机防止夹缆装置，该装置是通过安装在基座8和刹车连接板2之间的挡缆板3，挡住了缆绳的滑出，有效地防止了缆绳被卡住现象。 

该拖轮绞揽机防止夹缆装置的挡缆板3一端用两个固定螺栓(图未示)固定在基座8上，另一端安装在刹车连接板2上，因刹车连接板2连接在刹车油缸7上随刹车油缸柱塞前后移动，为了能让挡缆板3保证刹车连接板2移动，在这一端开一个滑动槽，如图2所示，并用安装在刹车连接板2上的导向轴4插在滑动槽内起到挡缆板3导向作用。由于导向轴4一端的直径小于另一端的直径，因此导向轴4另一端的大圆柱直径大于挡缆板3滑动槽的宽度，以防止在挡缆板3在刹车连接板2移动时脱离刹车连接板2，导向轴4此时也起到了连接作用。当绞缆机在工作时，挡缆板3挡住了缠绕在绞缆毂5上的缆绳外滑，起到了防止缆绳被夹住功能。 

本实用新型的拖轮绞揽机防止夹缆装置按以下步骤进行安装方法： 

(1)安装前的材料准备 

A、8mm厚不锈钢板两张，长短按设计尺寸要求； 

B、M12固定螺栓两根； 

C、直径25mm长30mm45号钢一根。 

(2)安装步骤 

A、把两张8mm厚不锈钢板焊接一体成90度角，按尺寸要求一面长一面短； 

B、在短的一端打两个直径14的孔、在长的一端开一个长方形槽100mmX20mm，制成挡缆板3；