[实用新型]底盘配电总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电路控制技术，尤其涉及一种底盘配电总成。

背景技术

汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业，而配电盒是多功能电子化控制器件，它几乎将全车的熔断器、断路器、继电器集中为一体，是整车电器、电子线路的控制中心。使用中央配电盒，能实现集中供电、减少接线回路、简化线束、减少插接件、节省空间、减轻整车质量等。

但是现有技术将配电盒的功能集中在一起，因此其结构优化是一个难题，如何使得其能在尽量小的空间内完善功能并且确保散热性能，是我们所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供底盘配电总成，结构简单，安装方便，防漏电，散热性能好，能适合汽车上多种复杂的情况。

为了达到所述目的，本实用新型所采用的技术方案是底盘配电总成，包括带有盒盖的电器盒固定体合成，所述电器盒固定体合成两侧开有导线孔，电器盒固定体合成底部设有加强筋，电器盒固定体合成上方安装有电器盒体，所述电器盒体底部形状和加强筋匹配，电器盒体通过异形铜片安装有启动继电器总成、预热继电器总成以及电源总开关总成，并且由复式插头固定。

优选的，所述电器盒体上设有启动继电器总成、预热继电器总成以及电源总开关总成的安装槽。这样的结构便于安装。

优选的，所述启动继电器总成和预热继电器总成之间装有熔断器片。这样的结构确保过热时的熔断。

优选的，所述预热继电器总成和电源总开关总成之间装有熔断器片。这样的结构进一步确保过热时的熔断。

优选的，所述电器盒固定体合成两侧的导线孔相互交错。这样导线的进线和出现不会混淆。

优选的，所述电器盒固定体合成内还安装有若干个盒式保险丝。盒式保险丝进一步确保了整体的安全性，防止电流过大导致烧坏。

由于采用了所述技术方案，本实用新型底盘配电总成节省材料，去除传统线束接头，节省在线插接件，减少线束工序的安装操作压力。实现多线匹配组装。安全性好，不致因电器短路或汽车电器元件的故障从而引起短路产生明火烧毁汽车，造成人身安全隐患。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型底盘配电总成整体系统结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型底盘配电总成，包括带有盒盖12的电器盒固定体合成1，所述电器盒固定体合成1两侧开有导线孔2，电器盒固定体合成1底部设有加强筋8，加强筋8进一步提高整体的稳定性能。电器盒固定体合成1上方安装有电器盒体3，所述电器盒体3底部形状和加强筋8匹配，电器盒体3通过异形铜片4安装有启动继电器总成5、预热继电器总成6以及电源总开关总成7，并且由复式插头9固定。所述电器盒体3上设有启动继电器总成5、预热继电器总成6以及电源总开关总成7的安装槽。所述启动继电器总成5和预热继电器总成6之间装有熔断器片10。所述预热继电器总成6和电源总开关总成7之间装有熔断器片10。一旦温度过高，熔断器片10熔断，对整体起到保护作用。所述电器盒固定体合成1两侧的导线孔2相互交错。所述电器盒固定体合成1内还安装有若干个盒式保险丝11。

在底盘配电总成的盒盖12上标有各熔断丝和继电器的位置及功能说明。这样工作时操作人员能很容易学会如何操作。具体工作时，底盘配电总成一般安装在散热良好、方便插接的地方，对接的线束插接件的对接插拔力要求很严格，因此电器盒固定体合成1两侧开有导线孔2，方便过线。为了保证接触电阻几乎为零电器盒体3通过异形铜片4安装有启动继电器总成5、预热继电器总成6以及电源总开关总成7，并且由复式插头9固定。通过这样的结构它还具有良好的散热、导电、抗干扰、绝缘等性能。线束与其对接的护套及端子一般是专用器件而且有颜色加以区别，这样可以防止造成误插，又能加快生产的节拍，适合集团化、批量化生产。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。