[实用新型]一种单轨车车斗联接装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及单轨车技术领域，尤其是涉及一种单轨车车斗联接装置。

背景技术：

单轨车是一种应用广泛的运输机械，一般由牵引机车与多个车斗串联成列，可以在铺设的单轨上运行，现有技术中车斗间的联接方式一般采用铰接方式，但实际上单轨车的运行轨道多为非直线式，很多时候会随着沿线地形的变化而出现转弯、上坡等变化，特别是在一些弯度、坡度较大的复杂地段，各个车斗的转向可能因地形的突然改变而各不相同，而传统的铰接方式无法使车斗的转向根据轨道的变化进行调整，这就使整列单轨车的转向受到牵制，通过性能降低，甚至无法通行。因此，亟需对现有技术进行改进。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种单轨车车斗联接装置，使车斗可以根据轨道形状灵活转向。

本实用新型的技术解决方案是：该联接装置包括凹圆形座、衬垫和圆头联接杆，凹圆形座包含住圆头联接杆的圆头，在圆头和凹圆形座之间有一衬垫。

本实用新型的积极效果在于：结构简单，可以使单轨车的车斗根据轨道形状灵活转向，增强单轨车在大弯度、大坡度等复杂地形的通过能力，扩大单轨车的应用范围。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、凹圆形座，2、衬垫，3、圆头联接杆。

具体实施方式：

为了便于理解本实用新型，下面结合附图说明给出具体实施例，对本实用新型进一步阐述说明。其作用被理解为是对本实用新型的进一步具体阐述，而并非对本实用新型构成任何形式的限制。需要进一步申明的是所属技术领域的技术人员，还可以依据本实用新型做出多种形式的变化，均落入本实用新型的保护范围。

如附图1所示，本实用新型所述的联接装置由凹圆形座1、衬垫2和圆头联接杆3组成，凹圆形座1包含住圆头联接杆3的圆头，圆头联接杆3的圆头和凹圆形座1之间有一衬垫2，使圆头联接杆3可以灵活转动而又不会脱离凹圆形座1，当单轨车转弯或上坡时，圆头联接杆3可以推动车斗根据轨道的形状而调整到合适的转向，顺利通过转弯、上坡等复杂路段。