[实用新型]一种汽车货厢翻转支架有效
申请号: | 201120237600.1 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN202156335U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 李乐树;张琰;王佐 | 申请(专利权)人: | 浏阳红旗重型车架有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 翻转 支架 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种装配油缸翻转货厢的支架结构。
背景技术
目前汽车货厢翻转支架是由钢板焊接成型,然后焊接或铆接于车架上。由于焊接后,材料受热易产生应力变形,无法保证安装轴座相对于装配后的安装要求;同时应力集中,在运输过程中,易产业开裂现象;焊接的产品相对于铸造件要差,不利于批量化生产,所以基于上述原因,故将焊接工艺更改成为铸造工艺。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术容易变形、开裂所带来的缺陷,提供一种批量化生产、更安全、实用的汽车货厢翻转支架。
本实用新型的技术解决方案是:
一种汽车货厢翻转支架,包括一体铸造成型的底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板;所述底板与所述墙板成90度连接;所述墙板与所述安装板之间连有加强斜筋板;所述安装轴座通过所述加强筋板与所述安装板连接在一起。
进一步地,所述加强筋板有两块,且两块加强筋板相连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
本实用新型的汽车货厢翻转支架包括底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板。底板和墙板通过铆钉与车架上翼面和幅面相铆接。墙板与安装板之间通过加强斜筋板加固联接,安装板下面联接有安装轴座,同时两块加强筋板相联接。安装轴座通过油缸与货厢相联接,起到货厢翻转支撑作用。
附图说明
图1为本实用新型翻转支架的主视图;
图2为本实用新型翻转支架的左视图;
图3为本实用新型翻转支架的俯视图。
图号说明:1--底板 2--墙板 3--加强斜筋板
4--安装板 5-安装轴座 6--加强筋板
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的实施例进行说明。
如图1~3所示,本实施例的汽车货厢翻转支架包括一体铸造成型的底板1、墙板2,安装板4,所述底板1和墙板2与车架上的幅面、翼面通过铆接孔经铆钉联接起来,起到固定作用。铸造保证角度达到90,从而更紧密的与车架相贴合在一起。
安装轴座5通过加强筋板6与安装板4连接在一起。优选加强筋板有两块,且两块加强筋板相连接。安装轴座5通过销轴与货厢举升油缸相连接,起到支点作用。
为了加强安装轴座5的受力要求,在安装板4与墙板2之间采用加强斜筋板3连接,更大强度的保证受力强度。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
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