[实用新型]三轮翻斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种三轮翻斗车。

背景技术

三轮翻斗车作为一种常见的工程机械，被广泛地应用于工业生产的方方面面。而随着生产强度的不断提高，人们对于三轮翻斗车的使用性能也提出了更高的要求。

目前现有的三轮翻斗车的工作过程中，货箱翻转过程中所需的动力完全由发动机提供。即，当货箱翻转时，先将发动机输出轴与后桥驱动轴之间的动力连接断开，而后将发动机输出轴与齿轮油泵相连接，进而通过发动机输出的动力驱动齿轮油泵工作，从而带动货箱下部的液压油缸工作，以达到货箱翻转作业的目的；当货箱完成反转，且三轮翻斗车需要行驶时，先将发动机输出轴与齿轮油泵的动力连接断开，而后将发动机输出轴与后桥驱动轴相连接，进而通过发动机输出的动力驱动后桥驱动轴转动，以实现所述三轮翻斗车的正常行驶。

然而，在上述工作过程中，当所述三轮翻斗车在货箱翻转与正常行驶两种状态之间转换时，由于需要频繁地调整发动机输出轴的动力连接状态，极易出现因操作不当等原因造成的连接不到位或连接错误，从而给工作过程中的所述三轮翻斗车带来极大的安全隐患。

另一方面，由于货箱进行翻转作业时的源动力完全由发动机供给，而发动机的转速主要通过油门把手手动控制，其可控性较差，从而导致齿轮油泵的额定转速偏高或偏低，若额定转速偏高，会造成齿轮油泵的优雅过大，极易对高压油路和液压伸缩油缸造成损伤；若额定转速偏低，则会造成油压过小，货箱无法翻转至所需的工作位置。

因此，如何提高三轮翻斗车工作过程中的安全性，并使其油泵的可控性更高是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三轮翻斗车，该三轮翻斗车的安全性更高，其油泵的可控性更强。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种三轮翻斗车，包括车架，所述车架分为前车架和后车架两个部分，所述前车架的前部设置有前悬挂总成，所述前悬挂总成的顶部设置有车把，所述前悬挂总成的底部连接有前轮，所述前车架的中部设置有驾驶座，所述驾驶座的下方设置有发动机；

所述后车架的底部设置有后轮，所述后车架上设置有传动轴，所述传动轴上装有与其相适配的变速箱，所述后车架的上方设置有货箱，所述货箱与所述后车架之间连接有液压伸缩油缸；

所述后车架上还设置有与所述液压伸缩油缸相配合的电动液压泵，且所述电动液压泵与所述液压伸缩油缸之间通过高压油管相连通；

所述车架上设置有与所述电动液压泵相配合的液压泵控制开关，且所述液压泵控制开关与所述电动液压泵之间连接有控制电路。

优选地，所述后车架的中部设置有油缸安装座，所述液压伸缩油缸具体设置于所述油缸安装座上。

优选地，所述油缸安装座具体由铸铁材料制成。

优选地，所述后车架的尾部设置有与所述货箱相配合的连接支耳，所述货箱具体通过所述连接支耳与所述后车架相铰接。

优选地，所述后车架的尾部沿横向设置有后悬后横梁，所述连接支耳具体为两个，且分别设置于所述后悬后横梁的两端。

优选地，所述后车架上还设置有与所述控制电路相连通的电瓶。

优选地，所述后车架上还设置有消声器。

优选地，所述后车架的后部的一侧设置有相互配合的撑杆安装座和撑杆限位座。

优选地，所述液压泵控制开关具体设置于所述车把上。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的三轮翻斗车，包括车架，所述车架分为前车架和后车架两个部分，所述前车架的前部设置有前悬挂总成，所述前悬挂总成的顶部设置有车把，所述前悬挂总成的底部连接有前轮，所述前车架的中部设置有驾驶座，所述驾驶座的下方设置有发动机；所述后车架的底部设置有后轮，所述后车架上设置有传动轴，所述传动轴上装有与其相适配的变速箱，所述后车架的上方设置有货箱，所述货箱与所述后车架之间连接有液压伸缩油缸；所述后车架上还设置有与所述液压伸缩油缸相配合的电动液压泵，且所述电动液压泵与所述液压伸缩油缸之间通过高压油管相连通；所述车架上设置有与所述电动液压泵相配合的液压泵控制开关，且所述液压泵控制开关与所述电动液压泵之间连接有控制电路。工作过程中，所述货箱的翻转过程所需的动力由所述电动液压泵提供，避免了因发动机的动力连接状态的频繁转换而出现的连接错误等现象，从而大大提高了所述三轮翻斗车的工作过程中的安全性。同时，采用所述液压泵控制开关对工作过程中的电动液压泵以及整个油路进行控制，从而大大提高了所述电动液压泵的可控性，使其额定转速能够达到并保持在工作所需的范围内。