[实用新型]球笼式万向节钟形壳精锻件

说明书

技术领域

本实用新型涉及等速万向节外球笼，具体涉及一种钟形壳精锻件。 

背景技术

等速万向节是当主、从动轴有角位移时，能够传递运动和转矩的机构， 现有技术中的球笼式万向节的结构是钟形壳与星形套均设有六个沟道，且钟形壳六个沟道曲率中心与星形套六个沟道曲率中心，均分别位于球笼式保持架内、外球面中心两侧，且偏心距均相等，钟形壳是球笼式万向节的一个关键零件，其球道的直径尺寸精度要求高，其球道圆弧尺寸的精度高低直接关系到球道内钢球与球道的贴合状态，进而影响到其使用寿命，其技术特点主要体现在它的内部结构上，它的内部由内球面和球形面上纵向均匀分布的六条球沟道组成，六球沟道中心与内球面成双偏心结构。它的加工质量精度对于等速万向节的使用性能具有至关重要的影响，尤其是六沟道的加工质量精度。在车铣加工和磨加工时要求对钟形壳球道加以控制、使其符合产品精度。加工钟形壳六沟道工艺一般有两种方法：一种是在自动化程度高、专用性强的设备上加工，此工艺国外厂家采用得比较多，质量可以保证，但设备的价格昂贵，投资大，换模时间长，品种更换效率低。另一种是在通用的2110机床上，通过专用的六沟道加工装置来实现工件的加工，该方法自动化程度低，完全是通过手动来完成工件的摇摆。该方法难以保证零件的加工质量，并且工人的劳动强度较大，并且由于钟形壳结构复杂，导致加工困难，加工成本高。全世界轿车绝大部分的传动系统均采用该万向节作为关键的传动部件，目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技术，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。现有技术球笼式万向节钟形壳生产加工工艺主要是：断料→加热→柄部自由锻拔长→镦粗→内腔成型，经退火，然后采用机床加工的方法，即：粗车、粗铣、精铣、精磨。此类加工工艺，机床设备投入较多，切削加工浪费了金属材料，劳动生产效率低、生产周期长，且加工成本也高。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中生产效率低、投资大、造成资源浪费而提供一种球笼式万向节钟形壳精锻件，其采用温锻和冷锻精锻而成，缩短了生产周期，节约了资源且生产成本低。 

本实用新型采用如下技术方案： 

球笼式万向节钟形壳精锻件，包括壳体和壳体下端设置的柄部，所述的壳体的上端设置为中孔，所述的中孔由均匀分布的六个球沟道和球沟道之间的连接部构成，所述的球沟道之间的连接部上设置有工艺储料槽。

所述的球沟道为内球面及沿内球面的球形面纵向分布的球道，所述的球道中心与内球面成双偏心结构。 

所述的工艺储料槽与球沟道为平行结构。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型与现有技术相比具有设备投入小、生产周期短、生产成本低的优点，并且节约了金属资源，提高了生产效率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图， 

图2为图1的俯视图。

图中序号：1、壳体；2、柄部；3、球沟道；4、球沟道之间的连接部；5、工艺储料槽。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

参见图1、图2所示，一种球笼式万向节钟形壳精锻件，包括壳体1和壳体下端设置的柄部2，所述的壳体1的上端设置为中孔，所述的中孔由均匀分布的六个球沟道3和球沟道之间的连接部4构成，所述的球沟道3为内球面及沿内球面的球形面纵向分布的球道，所述的球道中心与内球面成双偏心结构，所述的球沟道之间的连接部4上设置有工艺储料槽5，所述的工艺储料槽5与球沟道3为平行结构。 

实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。