[实用新型]一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施

说明书

(一)、技术领域：

本实用新型属于城市车道交叉路口设施，具体涉及一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施。

(二)、背景技术：

城市行车拥堵，是国内外发达城市普遍存在的问题。目前城市车道路口，普遍采用红绿灯信号进行控制，导向车辆在路口的分流，由于交通信号灯的信号进行频繁更换，造成车辆等候，在车辆流量大的情况下，极易造成车辆拥堵现象，相关城市为了解决这种问题，采取增宽车道、建造立交桥与行车地道、收取拥堵费与限号出行等做法。实践证明，只能缓解交通拥堵，不能从根本上解决行车车道拥堵问题。

(三)、发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，该设施具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷，从根本上解决了城市行车拥堵问题。

为达到上述目的，本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的交叉路口，其特征是：所述在交叉路口附近的车道上设有转向桥，转向桥跨设在所在车道上，转向桥的两端桥道与所在车道上的两个最外边车道相连接。

所述在与交叉路口相隔一段距离的北边纵向车道、南边纵向车道上分别设有转向桥，交叉路口外纵向车道上转向桥的两端桥道分别与纵向车道的两个最外边的车道相连接。

所述在与交叉路口相隔一段距离的西边横向车道、东边横向车道上分别设有转向桥，交叉路口外的横向车道上转向桥的两端桥道分别与横向车道的两个最外边的车道相连接。

所述在每两个转向桥牌之间分别设置有连接桥。

在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带，把纵向安全带两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。

在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿横向车道上设置由绿化带组成的横向安全带，把横向安全带两侧的由横向车道与纵向车道相交的交叉路设为横向直行道。

所述在北边纵向车道、南边纵向车道上转向桥之间设置人行桥。

所述在东边横向车道、西边横向车道上转向桥之间设置人行桥。

在上述技术方案中，在交叉路口的位置设置分别设置转向桥，把纵向车道、转向桥和横向车道，连接成不相交行驶的连通道。它的作用：

通过这种做法，以至在一定时间里，有利于加快交叉路的连接车道上、首先是纵向车道和横向车道上的行车速度。有利于增加相交道上的行车数量。上述方案与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、设计新颖，结构合理。本方案可以使纵向车道和横向车道的交叉路口的车辆，在无红绿灯指示下，同时不相交的、行驶到其他路口车道上，可以消除因红灯停车、造成车道资源浪费与堵车的情况，达到车辆畅通无阻，各行其道。为交叉路口连接的各车道上行车，可同时分别行驶、需要到达其它路口车道上提供了实现条件。这种设计取得了意想不到的技术效果，解决了人们一直渴望解决而始终未能解决的车辆行驶的拥堵难题。

2、成本低，社会效益大。本方案可以充分利用现有资源，投资成本低，可使整个道路的路口实现不相交行驶、无阻分流，加快了车辆的通行速度，缩短了行车时间，可从根本上解决城市行车拥堵问题。

3、应用前景广阔。本实用新型的技术方案可以在大中城市的各种道路的交叉路口上实际应用，应用范围非常广。

(四)、附图说明：

图1是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例三的结构示意图；

图4是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例四的结构示意图；

图5是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例五的结构示意图。

(五)、具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施作进一步详细说明。

实施例一：