[实用新型]用于电力机车轴箱体的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，更具体地，涉及一种用于电力机车轴箱体加工制造中使用的夹具。

背景技术

随着社会经济的不断发展和进步，对电力机车的数量要求日益增多，对机车的制造质量也要求越来越高。机车的轴箱体是电力机车牵引装置的重要部件。它将机车的重量经过轮对传递给钢轨，并将来自钢轨的牵引力、制动力、横向力等传递给转向架构架。

在机械加工过程中，由于机床的能力的逐步提高，数控机床得到了普遍应用。现有技术中车轴箱通常由普通机床进行加工，并使用多道工序加工同一个工件，因此不方便装夹和找正，不仅增加了大量的人力、物力，而且浪费大量不必要的辅助时间，不利于加工集中化，也不利于提高生产效率和质量，难以使轴箱体批量生产，此外，还存在成本大的缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于电力机车轴箱体的夹具，以解决现有技术不便于便装夹、找正，辅助时间长，不便于集中化加工集，工人的劳动强度高和人数多，生产效率和质量较低，不便于实现电力机车轴箱体的批量生产的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于电力机车轴箱体的夹具，其特征在于，包括底板、在所述底板上设置有第一定位装置、和至少两个第二定位装置，所述第一定位装置夹持在所述电力机车轴箱体的第一定位位置上，所述至少两个第二定位装置分别夹持在所述电力机车轴箱体的至少两个不同的定位位置上。

进一步地，所述第一定位装置是自定心定位装置。

进一步地，所述自定心定位装置包括自定心卡盘、以及与所述自定心卡盘配合的压紧装置。

进一步地，所述第二定位装置包括基部，在所述基部上设置有活动压紧机构。

进一步地，所述活动压紧机构包括相互配合的第一活动压紧部和第二活动压紧部，所述第一活动压紧部包括压板，所述第二活动压紧部为安装在所述基部上并向上延伸的支撑螺钉，所述压板与所述支撑螺钉相对设置。

进一步地，所述第一活动压紧部通过可调节的第一安装件安装在所述基部上，所述压板包括第一夹持端，所述第一夹持端包括突出的接触部。

进一步地，所述第二定位装置还包括用于水平限位的顶紧机构。

进一步地，所述顶紧机构包括带有螺纹的顶杆，所述顶杆的一端顶在所述电力机车轴箱体上，所述顶紧机构还包括设置在所述第一安装件上的配合件，所述顶杆与配合件螺纹连接。

进一步地，所述夹具还包括第三定位装置，所述第三定位装置包括第一压紧装置、第二压紧装置、以及浮动支撑件；第一压紧装置与第二压紧装置机械连接，待夹持的所述电力机车轴箱体的一部分被夹持在所述浮动支撑件与第一压紧装置之间。

进一步地，所述夹具还包括用于与加工中心工作台相配合的定位结构。

本实用新型的用于电力机车轴箱体的夹具通过其第一、第二定位装置可以将电力机车轴箱体快速、准确地夹紧固定，因此，节约了大量的时间和劳动力，极大的提高了生产效率；此外，该夹具具有原理简单、实用性强的特点，制作起来很容易。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了当工件装卡时的用于电力机车轴箱体的夹具的正面立体结构示意图；

图2示意性示出了当工件装卡时的用于电力机车轴箱体的夹具的反面立体结构示意图；

图3示意性示出了电力机车轴箱体结构示意图；

图4示意性示出了处于压紧、顶紧状态的第二定位装置的示意图；以及

图5示意性示出了底板定位键的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。