[实用新型]抗拉拔球型支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座，特别涉及一种能抵抗竖向拉力的抗拉拔球型支座。

背景技术

抗拉拔球型支座是在球型钢支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。它增加了抗拉拔装置，使支座在原有能承受竖向压力、水平力的基础上能抵抗竖向拉力。在现有单向活动抗拉拔支座中，由上支座板与下支座板直接接触传递水平力，接触面设置滑板和不锈钢板以适应支座位移要求。当梁端发生转动时，上支座板与下支座板不再保持平行状态，使得滑板和不锈钢板的接触由面接触变为线接触，造成滑板表面不均匀受力，引起挤压破坏。除此之外，现有抗拉拔支座抗拉拔板与支座板接触面为平面，无法适应转角位移的需要。支座处于受拉状态时无法适应转角变位，抗拉拔支座底板部件承受的剪应力、锚固件承担的上拔力，都不再是均匀分布的，从而导致部件局部受力，某一角点出现应力超标的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁抗拉拔球型支座，具有水平转角大、高承载力和耐磨耗的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的抗拉拔球型支座，包括上支座板、下支座板，其特征在是：所述上支座板、下支座板之间在下支座板上设置有球冠衬板，球冠衬板与上支座板、下支座板分别形成第一摩擦副、第二摩擦副；上支座板、下支座板顺桥向两侧分别具有上凸肩结构、下凸肩结构，在下支座板两侧分别固定设置抗拉拔板；抗拉拔板横截面呈槽形，其上开口端、下开口端卡于上凸肩结构、下凸肩结构之外，上开口端与上凸肩结构之间存在竖向间隙。

所述抗拉拔板的上开口端与上支座板上凸肩结构相对的表面呈弧形。

本实用新型的有益效果是，当支座发生转动时，下支座板与球冠衬板的球冠状弧形底面始终紧密接触，而球冠衬板与上支座板始终保持平面接触，水平转角大，受力均匀，不会引起挤压破环，从而延长支座的使用寿命；抗拉拔板与上支座板接触面采用弧面，保证了支座受拉均匀和转动良好；抗拉拔板和下支座板之间力的传递由下部接触面和锁紧螺栓共同承担，支座更安全，能承受的竖向拉力更大。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本实用新型抗拉拔球型支座的结构示意图。

图中示出部件名称及所对应的标记：上支座板10、上凸肩10a、不锈钢板11、下支座板20、下凸肩20a、球冠衬板30、滑板31、耐磨板32、抗拉拔板40、锁紧螺栓41。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的抗拉拔球型支座，包括上支座板10、下支座板20。所述上支座板10、下支座板20之间在下支座板20上设置有球冠衬板30，球冠衬板30与上支座板10、下支座板20分别形成第一摩擦副、第二摩擦副。所述第一摩擦副由嵌固于球冠衬板30顶面的滑板31和粘接固定在上支座板10底面上的不锈钢板11构成。所述第二摩擦副由球冠衬板30球冠状弧形底面与嵌固于下支座板20球冠状弧形顶面的耐磨板32构成。当支座发生转动时，下支座板10与球冠衬板30的球冠状弧形底面始终紧密接触，而球冠衬板30与上支座板10始终保持平面接触，受力均匀，水平转角大，不会引起挤压破环，从而延长支座的使用寿命。

参照图1，上支座板10、下支座板20顺桥向两侧分别具有上凸肩结构10a、下凸肩结构20a，在下支座板20两侧分别固定设置抗拉拔板40。抗拉拔板40横截面呈槽形，其上开口端、下开口端卡于上凸肩结构10a、下凸肩结构20a之外，上开口端与上凸肩结构10a之间存在竖向间隙。所述抗拉拔板40的上开口端与上支座板10的上凸肩结构10a相对的表面呈弧形，抗拉拔板30与上支座板10接触面采用弧面，保证了支座受拉均匀和转动良好。所述抗拉拔板40通过横桥向间隔设置的锁紧螺栓41固定连接在下支座板20下凸肩结构20a的侧壁上，抗拉拔板30和下支座板20之间力的传递由下部接触面和锁紧螺栓41共同承担，支座更安全，能承受的竖向拉力更大。

球冠衬板30采用镁铝合金制作，其密度小，使支座重量大大减小，结构件采用Q345热轧钢板，增强了支座整体受力性能和质量可靠性；支座结构较铸钢支座更轻巧，给支座运输，安装和抽换带来了很大的便利。滑板31、耐磨板3采用超高分子量聚乙烯(XLIDE)制作，其线磨耗率与摩擦系数更小，且设计面压更大，使用寿命更长。